佐世保線 - Wikipedia
江北駅で長崎本線から分岐し、長崎県北部の佐世保駅まで伸びる路線。佐世保市と佐賀市や福岡市を結ぶルートの一部となっており、山陽新幹線・九州新幹線に接続する福岡市の鹿児島本線博多駅から、佐世保駅や大村線ハウステンボス駅へ直通する特急列車が走っている。2022年9月23日からは西九州新幹線に接続する特急「リレーかもめ」が江北駅 - 武雄温泉駅間で運転されるようになり、長崎市と佐賀市や福岡市を結ぶルートの一部にもなっている。 ほとんどの区間で国道34号・国道35号と並走している。佐賀平野や早岐駅周辺は軟弱地盤地帯で、この区間は路盤が非常に悪いため単線用の架線柱の多くが、両側支持の門型の物になっている。 佐世保線内各駅のプラットホーム有効長は最大で21メートル車9両（機関車含む）に対応している。また、江北方面と佐世保方面とを行き来する列車は、構内配線の都合上早岐駅で進行方向が逆転（スイッチバック）す
佐賀平野 - Wikipedia
佐賀平野の遠景、佐賀市の金立山より 佐賀県千代田町（現神埼市）付近のクリーク地帯。国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省、1974年撮影。 佐賀県福富町（現白石町）付近の干拓。国土画像情報（カラー空中写真）国土交通省、1981年撮影。 佐賀平野（さがへいや）は、佐賀県佐賀市を中心として、佐賀県南部から佐賀県東部にかけて広がる平野である。筑紫平野のうち、筑後川より西の地域を指す別名。 佐賀平野と言えば、多くの場合、南は佐賀県鹿島市から、北は佐賀県鳥栖市までの平野のうち佐賀県内の部分を指す。しかし、東隣の福岡県にも平野は広がっている。このうち南のほうの平野は筑後平野と呼ばれている。また、北のほうは筑後川周辺に広がった河岸段丘となっており、北野地域とよばれている。そして前述の佐賀県と福岡県をあわせた平野地域全体を総称して筑紫平野と呼んでいる。 小城市や久保田町より西の佐賀平野は、白石平野または
お口チャックマン - アンサイクロペディア
お口チャックマン (おくちちゃっくまん)とは、日本に存在するヒーローの一人である。なお、どこかの芸人のギャグだと思っている人もいるが、何一つ面白くないこの単語がギャグなはずがないのでそれは間違いである。マッドサイエンティストであるアキヨーシ・ニセーノという人が作った人造人間という説もある。 概要[編集] 遠い宇宙の彼方のＭ１星雲の「スベリの国」からやって来た宇宙人「お口チャックマン」が、「スベリ特捜隊キングコング」のニシノ隊員の身体を借り、キングコングのメンバーであるカジワラ隊員らとともに怪獣や、地球を襲う宇宙人を相手に、地球上の「スベリ（ギャグや冗談がうけないこと）」を守るために戦う。ニシノはマイクという道具を使って、「お口チャックマンか！」と叫びながらヒーロー「お口チャックマン」に変身する。シリーズ作品として、「お口チャックセブン」、「帰ってきたお口チャックマン」、「お口チャックマンタ
ドリフト、信号無視…パトカーに追われ ＪＲ日光線の線路に転落 宇都宮 - MSN産経ニュース
ドリフト走行や信号無視を繰り返したとして、栃木県警宇都宮中央署は１６日、道交法違反（安全運転義務違反）などの疑いで、茨城県牛久市さくら台、ガソリンスタンド店員、シャンパティ・スハショウ容疑者（２１）＝タイ国籍＝を逮捕した。パトカーに追跡され、振り切ったものの運転を誤ってＪＲ日光線の線路に転落、シャンパティ容疑者と同乗者の知人女性（１９）にはけがはなかった。 逮捕容疑は、１６日午前２時４５分ごろ、宇都宮市明保野町や同市鶴田町で乗用車を運転、ドリフト走行や信号無視を繰り返した疑い。同署によると、容疑を認めている。 同署員が市道交差点をドリフト走行する乗用車を見つけたが、シャンパティ容疑者は停止命令を無視して逃走。パトカーの追跡を振り切ったが、丁字交差点を右折できず、金網フェンスを倒してＪＲ日光線の線路上に転落した。ＪＲ日光線の運行に影響はなかった。
一度は廃止方針…ＪＲ名松線、不通区間復旧へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東海は１５日、２００９年１０月の台風１８号による土砂崩れで、津市内の一部区間が不通となっているＪＲ名松線について、３０日から復旧工事を始めると発表した。 工事費用は約４億６０００万円で、１５年度中に運行が再開する見通しという。 不通となっているのは家城(いえき)（津市白山町）―伊勢奥津(おきつ)（同市美杉町）間の１７・７キロ。現在はバスによる代行輸送が行われている。 ＪＲ東海は不通となった直後、復旧させても再び被害が出る可能性が高いなどとして、いったん同区間を廃止する方針を発表。その後、治山治水対策などを条件に復旧する考えを、三重県と津市に伝えていた。 同県、津市、ＪＲ東海は１１年５月、県、津市が約１０億円をかけて線路周辺の治山事業と水路整備を行い、ＪＲ東海が土砂撤去や線路整備など鉄道施設の復旧工事を行うとする協定を締結していた。 工事着手について、前葉泰幸・津市長は「運転再開に向け大
heise online – IT news, guides and background information | heise online
The leak of internal minutes from the RKI's coronavirus crisis team ends a years-long tug-of-war over freedom of information. Lauterbach: "Nothing to hide." 30 years ago today, the home computer era came to an end with the bankruptcy of Commodore. For fans of the cult computers C64 and Amiga, it is a day of mourning Anonymous has claimed responsibility for hacking the darknet upload service PedoBu
宇宙望遠鏡ケプラー、仮死状態…運用断念も : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【ワシントン＝中島達雄】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１５日、宇宙望遠鏡ケプラーが制御不能になり、仮死状態に陥っていることを明らかにした。 今月初めから、姿勢制御装置の一部がうまく作動しなくなった。２０１６年ごろまで観測を続ける計画だったが、太陽電池パネルを太陽の方角に固定できなくなっており、このまま復旧しなければ、運用を断念することになる。 ケプラーは太陽系外の地球型惑星を探すため、０９年３月に米フロリダ州から打ち上げられた。順調に観測を続け、先月、生物が住むのに適した惑星を３個発見して話題になったばかり。 現在は地球から６４００万キロ・メートル離れた場所にあり、地球と月の距離（３８万４千キロ・メートル）の約１６７倍。宇宙飛行士が修理に行くのは不可能だという。
焦点：三菱ＵＦＪなど大手行、脱ＪＧＢ依存に待ったなし
５月１５日、三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループなど大手銀行グループが発表した２０１４年３月期業績は、前期の好決算から一転して減益見通しになる。写真は同行のロゴマーク。都内で２０１０年１１月撮影（２０１３年 ロイター／Toru Hanai） ［東京 １５日 ロイター］ 三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ<8306.T>など大手銀行グループが１５日までに発表した２０１４年３月期業績は、前期の好決算から一転して減益見通しになる。これまで収益の牽引役だった日本国債（ＪＧＢ）の売買益が見込めなくなりつつあることが最大の要因だ。 運用先として外債なども挙げられるが、各グループは国内向け貸出の強化に力を入れる姿勢を示す。しかし資金需要の盛り上がりは未だ限定的。「このままでは銀行はジリ貧」（金融庁幹部）との指摘も出る中、リスクを取って稼ぐ能力を磨くなど、ビジネスモデルの確立が急務になっている。 「国債のリ
朝日新聞デジタル：大分の「おんせん県」商標ダメ 特許庁「特定できない」 - 社会
大分県が昨年１０月に観光キャッチコピーとして商標登録を申請した「おんせん県」について、特許庁は登録を認めないとの判断を固めた。「（『おんせん県』を使用しても）大分県の商品やサービスだと認識することはできない」などと説明する「拒絶理由通知」を１０日付で県に送った。 通知から４０日間は反論や弁明の意見書を提出することができ、その場合は再審査となる。県は対応を検討している。 特許庁は通知で、「温泉県」という言葉は、多くの県がホームページなどで使用している、と指摘。「多数の温泉を有する県という意味でしかない」との判断を示した。 大分県は別府や由布院といった温泉地で知られ、温泉の湧出（ゆうしゅつ）量は日本一。昨年作った観光戦略で「日本一のおんせん県」をキャッチフレーズに掲げたが、業者などに登録されて使えなくなる事態を防ぐため、商標登録を申請。草津や伊香保などの有名温泉地を抱え、「日本一の温泉県
花巻市がソフト無断複製 2200万円賠償で和解
花巻市は１５日、市役所のパソコンで３９５件のソフトウエアを無断複製してソフトウエア開発企業９社の著作権を侵害したため、標準小売額の１・５倍に相当する約２２００万円の損害賠償金を支払い和解すると発表した。無断複製したソフトウエアは、指摘を受けた２０１０年５月まで使用。総務省が０９年６月にソフトウエア管理の徹底を全国の市町村に事務連絡した後も行われており、組織全体の法律順守意識の希薄さが厳しく問われる。 無断複製は調査した職員用のパソコン１４８７台のうち３３３台で行われていた。３９５件の内訳は「一太郎」「ＡＴＯＫ」などのジャストシステムが１６８件、「Ｏｆｆｉｃｅ製品」のマイクロソフトコーポレーションが１３２件など。 時期は０６年１月の花巻、石鳥谷、東和、大迫の４市町合併前が２５８件、合併後が１３７件。始まった時期は「調査したが特定できなかった」（佐々木稔副市長）としている。 損害賠償額のうち、
特急出火ＪＲ社長謝罪 「現場との意思疎通不足」－北海道新聞[経済]
特急出火ＪＲ社長謝罪 「現場との意思疎通不足」 （05/16 11:10） 特急スーパーカムイ６号の出火トラブルについて陳謝する小池明夫社長（右から２人目） ＪＲ北海道の小池明夫社長は１５日の定例記者会見で、函館線で特急スーパーカムイ６号の床下から出火した５日のトラブルについて「大型連休を楽しもうという利用客らに大変な迷惑をかけ申し訳ない」と陳謝した。 ２０１１年５月に石勝線で起きた特急脱線炎上事故から２年近く経過。ＪＲは計画に基づき安全強化を図っているが、トラブルが相次いでおり、小池社長は「企業風土の改革などの取り組みが軌道に乗っていない。本社と現場のコミュニケーションが十分かなど、反省しないといけない」と述べた。＜北海道新聞５月１６日朝刊掲載＞ 前の記事 次の記事
神奈川臨海鉄道DD5516がリバイバル塗装に｜鉄道ニュース｜2013年5月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
神奈川臨海鉄道創立50周年を記念して，DD5516が旧々標準色の臙脂（えんじ）色にクリーム色の帯が入ったリバイバル塗装となり，2013（平成25）年5月13日（月）から定期仕業に就いています．前面には50周年記念のヘッドマークも取り付けられています． このほか，旧標準色のDD5517にも，デザインの異なる50周年記念ヘッドマークが掲出されています．
神奈川臨海鉄道が横浜本牧駅を初の一般公開－SL「C56」展示運転も
横浜・川崎地区で鉄道貨物輸送を運行している神奈川臨海鉄道（川崎市川崎区）は5月26日、同社の創立50周年記念イベントとして、貨物駅・横浜本牧駅（横浜市中区錦町15）を初めて一般公開する。 記念イベントでは、同社が保有する「C56-139」蒸気機関車やDD55型・DD60型のディーゼル機関車、コンテナ・貨物専用車両のほか、トップリフター、フォークリフトなどの作業車両などを、横浜本牧駅構内で紹介する。11時30分と14時には「C56」をディーゼル機関車の牽引により展示運転する。 同社は1963年に、京浜工業地帯の鉄道貨物輸送を目的に設立。川崎市と横浜市に営業路線を持ち、化成品・石油製品などを輸送している。横浜港の本牧埠頭及び南本牧埠頭に隣接する横浜本牧駅では海上コンテナの鉄道輸送も行っている。かつて機関士養成のために使われ、1950年代の全盛時は横浜でも走行していた「C56」を保有しており、横
【神奈川臨海】開業50周年記念列車｜RMニュース｜鉄道ホビダス
今年開業50周年を迎える神奈川臨海鉄道で、記念列車が5月15日に浮島線で運転された。記念列車となったのは浮島線の309・310列車で、DD55 17と記念リバイバル塗装となったDD55 16の重連がそれぞれデザインの異なる記念ヘッドマークを付け川崎貨物―浮島町間を往復した。なお309列車は16号機が先頭で機関車のみ、310列車は17号機が先頭でタキ43000・44000形8輌を牽引した。
中日新聞:ＪＲ名松線復旧へ着手:三重(CHUNICHI Web)
トップ > 三重 > 5月16日の記事一覧 > 記事 【三重】 ＪＲ名松線復旧へ着手 Tweet mixiチェック 2013年5月16日 ＪＲ東海が十五日、今月末から不通区間の復旧工事に着手すると発表したＪＲ名松線（松阪－伊勢奥津、四三・五キロ）。全線再開の時期は二〇一五度中と示され、ＪＲとの協定に基づいて関連工事を先行させている県や津市のほか、沿線住民からは歓迎の声が挙がった。 名松線は〇九年秋の台風１８号による土砂災害で、山間部にある家城－伊勢奥津間の一七・七キロが不通となった。ＪＲ東海は一時廃線の構えを見せたが、存続を求める地元要望により、県や津市が周辺整備と災害対策を担うことを条件に復旧を決めた。 線路周辺での土砂災害の再発を防ぐため、県と津市は一一年度から五年がかりで治山事業や排水路整備を実施。こうした事業が順調に進んだため、ＪＲ東海は三十日から復旧工事を開始し、線路上の土砂を
JR東海、名松線家城～伊勢奥津間の復旧工事に着手 - 2015年度内に運行再開
JR東海は15日、名松線家城～伊勢奥津間の復旧工事の着手について発表した。今月30日に着工し、費用は約4億6,000万円を見込んでいる。 名松線は三重県の松阪～伊勢奥津間を結ぶ路線だが、2009年10月に台風18号による被害を受け、同路線内で土砂流入や道床・盛土流出などの被害が40カ所近く発生。とくに被害の大きかった家城～伊勢奥津間では、現在に至るまでバス代行輸送が実施されている。 不通区間に関して、鉄道の復旧はJR東海が担う一方、復旧の前提となる治山事業・水路整備事業とその維持管理は三重県および津市が実施する。同社はこれまで、被災箇所の定期的な巡回などを行ってきたが、治山事業・水路整備事業が順調に進捗していることから、効率的に作業を進めるべく、今月末より鉄道の復旧工事を開始することに。土砂の撤去と盛土の復旧、線路・電気設備の復旧がおもな工事内容となる。 治山事業・水路整備事業の完了と同時
New Linux Kernel Vulnerability Exploited - Phoronix
New Linux Kernel Vulnerability Exploited Written by Michael Larabel in Linux Kernel on 15 May 2013 at 10:52 AM EDT. 59 Comments Last month it was the X.Org Server with a noted security vulnerability and now this time around it's the Linux kernel. There was a perf event vulnerability for the past several kernel releases until it was recently addressed with the perf events code not checking everythi
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KVM Virtualization Still Being Ported To 64-bit ARM - Phoronix
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Local root vulnerability in the kernel [LWN.net]