ちびっこ集まれ海賊船𝕏 @hono2k09 「コールドウェーブ」みたいな音楽ジャンルあるから「ヒンヤリハウス」ってジャンルもあってもいいな。(論点が違う) 2020-08-06 20:16:07
![渋谷の開発工事現場にあるこの部屋、妙に魅力的なネーミングなので入ってみたくなっちゃう「これ無いと工事の人死んじゃう」](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/afad06e4e381baa95eef5ac2ea287cb5e411732a/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fs.togetter.com%2Fogp2%2F21b0d17ee717f634e714e6779b3edbb6-1200x630.png)
ちびっこ集まれ海賊船𝕏 @hono2k09 「コールドウェーブ」みたいな音楽ジャンルあるから「ヒンヤリハウス」ってジャンルもあってもいいな。(論点が違う) 2020-08-06 20:16:07
【8月7日 AFP】アルプス(Alps)最高峰モンブラン(Mont Blanc)の氷河の一部が急激な気温上昇により崩落する危険が迫っているとして、イタリア北西部のスキーリゾート、クールマイヨール(Courmayeur)では6日、住民ら75人が避難するなど警戒態勢を敷いた。 アオスタ渓谷(Aosta Valley)自然災害管理当局のバレリオ・セゴール(Valerio Segor)氏は記者会見で、プランパンシュー(Planpincieux)氷河から推計50万立方メートルの氷塊がせり出していると説明。大きさの比較としてミラノ大聖堂(ドゥオモ、Duomo)や「サッカーグラウンド全面が高さ80メートルの氷で覆われた状態」を引き合いに出し、「どのような崩落の仕方であっても相当の被害が出かねない」と警鐘を鳴らした。 専門家らはこのところの気温上昇の影響で、この巨大な氷塊が崩落して斜面を滑り落ち、フランス
JR東日本スタートアップとVILLAGE INC.は、群馬県の上越線土合駅にて、無人駅グランピング施設「DOAI VILLAGE」の宿泊施設開業に先立ち、8月8日に駅舎内喫茶「mogura」をオープンすると発表した。 土合駅に駅舎内喫茶「mogura」が開業 駅舎内喫茶「mogura」は、かつて実際に利用されていた駅務室を改装したカフェスペースとして開業。きっぷうりばをそのまま利用した店のカウンターなどに当時の姿を見ることができ、普段なら入ることのない駅の内部で、ゆっくりと流れる時間を味わうことができる。 上越線土合駅を活用し、2020年2月から実施された地域活性化実証実験では、宿泊者だけでなく地元の人々も集まり、盛況だったという。「DOAI VILLAGE」の開業により、旅行者や登山者をはじめ、地元の人々も気軽に立ち寄れる交流の場を生み出し、地域の活性化をめざすとともに、無人駅の新たな価
画像説明, サアド・アル・ジャブリ氏(丸で囲まれている人物)は以前、ムハンマド・ビン・ナイーフ皇太子(当時、写真中央)の側近だったが、現在はカナダに亡命している サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子に、サウジの元情報機関職員を殺害する目的でカナダに暗殺部隊を送り込んだ疑いがかかっている。アメリカの裁判所に提出された書類で明らかになった。
JR東日本グループのJR東日本スタートアップと,株式会社VILLAGE INC.は,群馬県の上越線土合駅において,駅舎内喫茶「mogura」を2020(令和2)年8月8日(土)にオープンすると発表した. これは,無人駅グランピング施設「DOAI VILLAGE」の宿泊施設開業に先駆けてオープンするもの.「mogura」は,かつて実際に利用されていた駅務室を改装したカフェスペースで,切符売場をそのまま利用した店のカウンターなどに当時の姿を見ることができるほか,ふだんなら入ることのない駅の内部で,ゆっくりと流れる時間を味わうことができる.営業時間は11時から18時で,定休日は不定休.メニューは,コーヒー,クラフトビール,軽食などが提供される. なお株式会社VILLAGE INC.は,「JR東日本スタートアッププログラム2019」の採択企業であり,JR東日本グループとともに,2020(令和2)年
パソコンやスマートフォンなどでいつでもどこでも熊本日日新聞を読める「熊日ビューアー」をスタート!画面上で紙面の拡大縮小ができ、文字や写真が見やすく便利です。 豪雨災害に見舞われた熊本県南地域の3鉄道のうち、JR肥薩線の不通区間は、発災から1カ月を経過しても復旧への道筋が示されていない。球磨川の鉄橋2本が流されるなど、被害が特に大きかったためだ。経営が厳しい赤字路線には災害を機にバスへの転換を余儀なくされたケースもあるが、被災地からは「肥薩線がなければ観光や生活は元に戻らない」と鉄路存続を望む声が上がる。 1日の昼下がり。最大の被災地となった人吉市の玄関口、JR人吉駅には人影がまばらだった。不通となった八代-吉松(鹿児島県湧水町)間86・8キロの中間地点。本来なら夏休みに入り、「SL人吉」などの観光列車に子どもらの笑顔があふれている時期だ。 「昨年とは大違いで寂しか。人吉じゃないみたいだ」。
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2020年8月6日、岡山電車区に所属していた元下関総合車両所運用検修センター所属の115系L-17編成が岡山電車区から下関総合車両所本所へ廃車のため回送されました。同編成は岡山電車区にて予備車として使用されていました。今回の廃車回送をもって、L編成及び115系2000番台が消滅することになります。
東武日光線に、国鉄C11形蒸気機関車が走り出す。運転区間は下今市~東武日光の7.1km。17~23分かけて走るその列車名は、SL大樹「ふたら」という。 東武鉄道で蒸気機関車列車「SL大樹」が、鬼怒川線下今市~鬼怒川温泉間12.4kmで走り始めて3年が経った今年、いよいよ東武日光へ乗り入れることになった。SL大樹「ふたら」は、JR北海道から借りているC11形207号機と、真岡鐵道から導入したC11形325号機が、上り勾配が続く下今市発~東武日光着の列車をけん引する。 客車はJR四国・JR北海道から譲受した14系客車3両。その後ろからJR東日本から譲り受けたDE10形ディーゼル機関車1099・1109号機がプッシュする。蒸気機関車・ディーゼル機関車ともに重連ではなく、どちらか1両が担う。 8月5日に行われたデモンストレーション走行では、東武日光寄りからC11 207+ヨ8634+スハフ14 1
韓国・ソウルの駅前でマスクを着けて歩く人々(2020年7月8日撮影)。(c)Ed JONES / AFP 【8月7日 AFP】新型コロナウイルスに感染した人の鼻、喉、肺にあるウイルスの遺伝物質の量は、症状がある人とない人の間であまり差がないことが分かったとする論文が、医学誌「JAMAインターナル・メディシン(JAMA Internal Medicine)」電子版に6日発表された。 【関連記事】新型コロナ、ウイルス保有者4割が無症状 伊自治体の集団検査で判明 韓国の順天郷大学校医学部(Soonchunhyang University College of Medicine)の研究チームは、3月6日から26日にかけて、宗教団体での集団感染発生を受けて隔離されていた303人から採取した検体を分析した。 調査対象者の年齢は22~36歳で、3分の2が女性。隔離開始の時点で193人に症状があり、110
ヤフーは8月6日、Yahoo! JAPAN IDの登録情報システムの不具合で、一部ユーザーで氏名や住所などのID登録情報が他のID登録情報に誤って反映されたと報告し謝罪しました。 7月29日14時6分から8月4日23時50分までの間に、氏名、住所、電話番号などのID登録情報を編集しようとした一部ユーザーで、修正内容が自身ではなく他のID登録情報に誤って反映される事象が発生。これによって登録情報が他のユーザーに閲覧された可能性や、誤って上書きされた情報を元に商品・サービスが届けられた可能性があるとしています。 影響を受けた可能性があるIDは最大約39万件に上り、誤って反映された登録情報は、氏名、自宅・勤務先または学校の住所、電話番号、勤務先または学校名。メールアドレス、クレジットカード情報、金融機関の口座情報などは含まれていないとしています。 誤登録された情報 誤って反映された登録情報は既に
青崩峠(あおくずれとうげ)は、静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家と長野県飯田市南信濃八重河内の間にある標高1,082 mの峠である。 地質的には中央構造線に沿って谷筋が形成されており、峠はその谷頭に位置する[1]。地盤は中央構造線の活動の影響を受けて脆弱であるため、崖崩れが多発する険しい地形であることからこの名がある[1]。静岡県側・長野県側ともに、国道152号の端点から林道、遊歩道(かつての塩の道)を歩いて峠にたどり着くことができる。 縄文・弥生時代から道があったと考えられており、神武天皇の命を受けて元湯彦命が三河から信州に入ったのもこの峠を越えたという伝承がある[1]。秋葉山信仰が盛んになると、信州から青崩峠を通り秋葉山に至る街道は、秋葉街道(秋葉道)と呼ばれた[1]。 大坂夏の陣の後、豊臣方の残党が信濃国に入るのを防ぐため、徳川家康の命で遠山土佐守が梁木島番所を設置し、1870年(明治3
青崩トンネル(あおくずれトンネル)もしくは青崩峠トンネル(あおくずれとうげトンネル)は、長野県飯田市と静岡県浜松市天竜区で事業中の三遠南信自動車道青崩峠道路のトンネルである。名称は仮称である。 概要[編集] 2013年(平成25年)から、青崩峠を越えるための道路が、青崩峠直下よりも西寄りにトンネルを通す形で事業化され、工事が進められている[1]。まず長野側・静岡側の双方により、本坑に先立つトンネル調査坑の掘削が開始され、長野側では2018年に掘削が完了した。静岡側は2019年に完了した。トンネル調査坑は、本坑工事で発生した土砂の運搬通路として利用され、また本坑の開通後は非常用通路として利用される。 2019年(平成31年)3月16日に本坑工事に着手し[2][3]、2023年(令和5年)5月26日に貫通した[4][5]。 隣[編集] E69 三遠南信自動車道 小嵐IC(事業中) - 青崩トン
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