公衆無線LAN「docomo Wi-Fi」が都営地下鉄の車両で利用可能に : IT速報
NTTドコモは1月26日、公衆無線LANサービス「docomo Wi-Fi」を都営地下鉄の車両内で利用できるようにすると発表した。 2月5日から順次、都営浅草線の一部車両を皮切りにスタートし、2020年3月までに全車両内で対応する計画だ。 都営地下鉄の走行中の車両内で無線LANによるデータ通信が利用できるようになる。まず浅草線の1編成から対応し、20年3月までに浅草線と大江戸線、三田線、新宿線の全車両に拡大する計画だ。 都営地下鉄に相互直通運転している鉄道会社では対応しない。また、都営地下鉄と相互利用している鉄道会社の路線では、都営地下鉄の対応車両内でも一部エリアで利用できない場合があるという。 docomo Wi-Fiは、ドコモの契約者（Xi／FOMA）が月額300円で利用できる。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160126-00000080-z
IIJ、コミケットスペシャル6に参加します #cmksp
コミケットスペシャル6での無線LANサービスは、ホール2・3およびホール5で提供します。上記は3ホール分の面積です。(29日はホール2ではサービスを提供いたしません) 激しい混雑が予想される「同人誌即売会」エリア、および、海外からの来場者が多数いらっしゃる企画エリアをサービスの提供エリアとして選びました。 無線LANサービスの詳しい情報は、コミケットスペシャル6 IIJ Wi-Fiサービスのお知らせ、または、本日発売のコミケットスペシャル6 カタログをご覧ください。 Free Wi-Fiサービスご案内 文学フリマの結果をおさらい コミケットスペシャル6でのチャレンジの前に、文学フリマのチャレンジを振り返ってみましょう。 文学フリマでの無線LANの利用状況は次の通りでした。 会場設置AP数 18台 累計接続端末数 627台 ピーク時接続端末数 約450台 平均帯域 約20Mbps ピーク時帯
無線LANセキュリティの要「WEP/WPA/WPA2・TKIP/AES」とは？ | AppBank
2017年10月に発表された、Wi-Fi・WPA2の弱点『KRACK』に関する情報はこちら。 → Wi-Fiのセキュリティに重大な弱点、対策は? ——— AppBank の主任です。 Wi-Fi の設定画面や Wi-Fi ルータのパッケージで「WEP」や「WPA」「AES」といった単語を見たことはありませんか？ これらは無線 LAN への接続を認証したり、Wi-Fi ルータと iPhone との間で行う通信を暗号化する技術です。 これを適切に設定しないと勝手に無線 LAN を利用されたり、通信内容を盗聴されて悪用される恐れがあります。 そこで今回は「WEP/WPA/WPA2 とは何か？」「暗号化の種類」「どれを設定すれば良いのか」「公衆無線LAN の注意点」をご紹介します。 目次 特徴1：無線LANへの接続を認証する 特徴2：通信内容を暗号化する 暗号化の種類 オススメは「WPA2-AES
無料でWiFi電波強度を上げる5つの方法
無線LAN電波弱くて繋がんね～という時のお手軽ハック。ネットに繋がらないぐらいのことで、大事な小遣いはたいて高価なルーター買う必要はありません（繋がらないんじゃオンライン発注もできないし）。どれも無料でできるので、これ試してからでも遅くないですよ。 1. 電波は真ん中から飛ばせ 無線ルーターは全方向に電波飛ばすトランシーバーのようなもの。端末＆モデム間のデータ送受信はここで行っています。 つまり電波はバブルみたいに、ルーターから360度あらゆる方角に一度に発信されるんですね。ただし、この接続可能なバブルの圏域には絶対値がなくて、間に壁や床、家具、鏡、金属の物体などあると、それが全部障害物となって電波は弱わってしまいます。例えば、外壁のすぐそばにルーターを設置すると、もうそれだけで電波強度は半減しちゃうんですよ、家の外に電波の50%が押し出されてしまうので。隣の家はウシシかもだけど、電波半分
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
サービス終了のお知らせ
