お前らもっと『トヨタの片づけ』の凄さを知るべき : マインドマップ的読書感想文
トヨタの片づけ 【本の概要】◆今日ご紹介するのは、日頃から整理整頓ができていない方（含むワタクシ）には、耳痛い1冊。 10万部超のベストセラーとなった『トヨタの口ぐせ』で知られる、OJTソリューションズさんが、「トヨタ流」の片づけを指南してくれています。 アマゾンの内容紹介から。「5S」や「カイゼン」など、トヨタが徹底的に突き詰めてきたメソッドを、オフィスワーカーにも応用できるビジネスツール&自己啓発スキルとして紹介!「片づけをすれば業績は必ず上がる」「片付けない人を責めるな、片づかない仕組みを責めろ」といったトヨタの名言も満載の一冊! なお、タイトルは久しぶりに「ホッテントリメーカー」のお世話になっているのですが、実際、本書の帯によると「部下500人分の資料もデスク1つで大丈夫」なくらいスゴイんですから！ いつも応援ありがとうございます！ 【ポイント】■1.「キレイにそろえる」は「整列」
朝日新聞社説 「トヨタ安全」―リコール騒動の重い教訓 : asahi.com（朝日新聞社）：社説 - finalventの日記
このような大きなブレは、米当局の姿勢に疑問を抱かせる。当時はＧＭ再建に米国民が期待を寄せているさなかで、中間選挙を控えた時期でもあった。米メディアを中心とした過熱報道もあり、安全性をめぐる冷静な議論が見失われがちだった。 ちなみに昨年1月30日の朝日新聞社説「トヨタ車回収―安全への感度が生命線だ : asahi.com（朝日新聞社）」 経済危機で利益が吹っ飛び、「成長」に急ブレーキがかかったのは外部要因だが、安全の問題は経営に責任があると考えざるをえない。 ひとつはトヨタ自身の急速なグローバル化のひずみだ。問題の部品は米国メーカーから調達しているが、設計や品質管理の指導が甘かったとみられる。多くの車種で部品を共通化した結果、問題が起きるとリコール対象が爆発的に増えるようになった。 トラブルへの対応ぶりからは、米ゼネラル・モーターズを抜いて世界の頂点に立つ過程で頭をもたげた自信過剰と気のゆる
海外記事「メイド・イン・USAの車はほとんど日本車」とその反響
イタリア家族 風林火山 ＆ モーレツ！イタリア家族 古代ローマ風呂漫画「テルマエ・ロマエ」でブレイクしたヤマザキ マリさん のイタリア生活エッセイの続編をゲット。 前2作ですっかりヤマザキさんのイタリア人夫とその家族のファンになった ので本作も楽しく読ませて頂きました。 しかし、14歳も離れた年の差夫婦だったとは知らなかった。 しかも、息子のデニスはヤマザキさんの連れ子だったんだね。 今回はその手のぶっちゃけ度が高かったなと。 不満点は、前作とかぶるネタが少しあったところかな。 ラストで今度はシカゴに移住することが描かれてたんで、次はアメリカ生活 エッセイを期待してます。 リューシカ・リューシカ 1 （次は安倍 吉俊さんのこれかヨダレ漫画を・・・） それでは本題へ行きます。 やっとデンマーク戦の勝利の高揚が静まってきたのだけど、今度は燃え尽き 症候群のような感じで何も手に付かなかったり。
きまぐれな日々 満腹の「百獣の王」・トヨタが招いたリコール問題
世間の話題は五輪のフィギュアスケートだし、小沢一郎と新興宗教の信者が書く文章は相変わらず「犬察」と「悪徳ペンタゴン」と「マスしゃぶ」のことばかりだが、新聞の一面トップを連日賑わせているのはトヨタのリコール問題である。 トヨタ自動車の豊田章男社長がアメリカ議会下院の監督・政府改革委員会の公聴会で証言したニュースは、全米でも大きく扱われていると思う。アメリカ人は小沢一郎など誰も知らないが、トヨタの名前を知らないアメリカ人は誰もいない。アメリカでここまでこの件が大きなニュースになったのは、昨年、メキシコとの国境に近い西海岸の大都市・サンディエゴでトヨタ車が意図しない急加速による死亡事故を起こしたことがきっかけだった。私は昔、そのアメリカ西海岸でトヨタ車に乗せてもらいながら、周りを走るアメ車のオンボロぶりに呆れていた思い出がある。アメリカで「トヨラ」（としか聞こえない）のテレビコマーシャルもずいぶ
複雑化という“魔物”に苦しむ：日経ビジネスオンライン
今回の一連のリコール（回収・無償修理）問題は、結果的にトヨタ自動車の大失態というほかありません。 しかしその原因は安易に単純化できない「複合的」なものです。まずトヨタ自身の判断ミス、組織風土の緩み、強みが裏目に出た部分があります。同時にトヨタの組織能力を超える製品・市場・生産の複雑化、グローバル化といった要因が絡み合っている。トヨタ特有の問題と、産業全体に関わる問題の両方があります。 総じて、自動車産業における製品・事業の「複雑化」が、根本的な原因の1つだと考えています。トヨタの開発・設計部門は、米国向け高級車の高度な電子化やハイブリッド車に代表される電動化に必死に対応してきましたが、今回はその複雑さに負けた形です。「開発能力の低下」というよりも「開発負荷が大きくなりすぎた」のでしょう。 根本的な問題が先鋭的に現れた 最近のクルマの複雑化がもたらす負荷の急増が、現場の能力構築のスピードを上
プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
プリウス・バブルの副作用、絶好調の裏で始まったトヨタの“内なる崩壊”(1) - 09/07/31 | 12:20 ６月の新車販売ランキングで、ついにトヨタの新型「プリウス」がトップに躍り出た。２位のスズキ「ワゴンＲ」に大差をつけ、前年同月比３・６倍に当たる２・２万台を記録。軽自動車も含めたランキングで登録車が首位に立つのは、２００７年１２月のホンダ「フィット」以来のことだ。５月１８日の発売以来、ハイブリッド車で２０５万円という安さに加え、エコカー減税等の政府支援策も追い風となった形である。 月販１万台のメーカー目標に対し受注は２０万台超。トヨタおひざ元である愛知県の大手ディーラーは、６月に受注した全３４００台のうち、５割以上の２０００台近くをプリウスが占めた。おかげで７月１日現在、プリウスを注文した客は、１０年３月上旬以降まで納車を待たなければならない。 まさに異常なまでのプリウスブ
総菜工場にトヨタ生産方式導入 JITの実現で鮮度と廃棄を改善：日経ビジネスオンライン
ロック・フィールドの3つの総菜工場がトヨタ流企業改革で生まれ変わった。 創業社長が招へいしたトヨタ自動車出身の役員の下で、現場改革を断行。 鮮度を向上させるため、トヨタ生産方式を生ものの生産現場に取り入れた。 商品をジャスト・イン・タイム（JIT）で生産し、店舗に配送する体制を確立した。 （文中敬称略） <日経情報ストラテジー 2007年9月号掲載> プロジェクトの概要 高級総菜店「RF1（アール・エフ・ワン）」やコロッケ販売の「神戸コロッケ」、野菜ジュースの「ベジテリア」などを全国に300店以上展開するロック・フィールドは2001年12月に、トヨタ自動車から業務改善のプロを招き入れた。自社で野菜や肉、魚といった素材の調達から総菜の生産、店舗への商品配送と販売までを一貫して手がける同社は神戸市と静岡県磐田市、川崎市の3カ所に工場を構えるが、いずれの拠点にもここ数年でトヨタ流企業改革が浸透し
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トヨタ、シャア専用オーリスを発売へ…ジオンと新会社設立 | レスポンス（Response.jp）
中国を信用していなかったトヨタ - ライブドアニュース
【動画】トヨタのドラえもんCMがひどい : 痛いテレビ
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