高速バスに無料で乗れる「モニターシート」が10月上旬から募集開始
高速バス予約ポータルサイト「バスサガス」が、10月上旬から無料で高速バスに乗ることができる「モニターシート」の募集を開始することを発表しました。以前東京～大阪間を移動できる破格の「ワンコインシート」を紹介しましたが、それ以上にリーズナブルな手段が登場です。 「モニターシート」は乗車後にアンケートを記入する必要があるのですが、それ以外に費用などは一切かからず、タダで長距離移動ができるものとなっています。「モニターシート」の募集は毎月行われるものの募集日時は決まっておらず、公式Twitterアカウントやメルマガ、ブログなどで発表されます。 ただでさえ割安な高速バスですが、これを利用すれば費用を限りなく抑えて旅行や移動ができそうです。 「モニターシート」募集の詳細は以下から。モニターになると高速バスに無料で乗れちゃう★席数限定 モニターシート募集!!｜高速バス・夜行バス 格安予約はバスサガス 高
もみじマーク：代替案４点選定 今秋決定へ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
高齢ドライバーの車に張るマークのデザインを再検討している警察庁は１７日、「もみじマーク」の代替案として四つの図案を選定した。もみじマークも含めた５点からアンケートなどを実施して、今秋にも決める。もみじマークを巡っては「枯れ葉を連想させる」などデザインの見直し論が高まり、変更を含めて検討してきた。 ４点は、公募で集まった１万４５７３点から有識者で構成する同庁の検討委員会が選んだ。警察庁のホームページ（ＨＰ）で公開し、メール、ファクスまたは郵送で１カ月間、一般から意見を募集する。また、運転免許の更新手続きに訪れるドライバー３０００人と日本グラフィックデザイナー協会会員約２５００人を対象にしたアンケートも実施する。 意見募集とアンケートの結果を参考に、検討委が１点に絞る。四つの代替案のいずれかが選ばれた場合は、国家公安委員会の決定を経て採用する。もみじマークの支持が最も高い場合、変更を見送る可能
頼むからブレーキ踏む前にウインカー出してくれ:アルファルファモザイク
■編集元：ニュース速報板より「頼むからブレーキ踏む前にウインカー出してくれ」 1 チョーク(千葉県) :2010/03/01(月) 00:19:03.89 ID:Uw56HtAU ?PLT(12346) ポイント特典 人身は3年連続減、海南署管内の昨年交通事故 海南署は、 昨年1年間に発生した管内の交通事故の状況をまとめた。 人身事故は406件(前年比9件減)で3年連続減少したが、死者数は前年より4人多い6人と激増した。 傷者は前年と同じ517人(うち重傷は50人)となっている。 死亡事故は海南市で4件、 紀美野町で2件発生。 すべて二輪車の運転中で、 車との出合い頭の衝突が2件、 交差点右左折時の車との衝突が2件、 単独転倒が1件、 単独衝突が1件あった。 全事故406件のうち、 追突(125件)と出合い頭(101件)の事故が半数以上を占める。 また216件が交差点内で発生して
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直行バスで行くネスタリゾート神戸 【日帰り・ホテルセット】アクティビティをご利用できる「1Dayパス」付き！
高速無料化「北海道限定」が有力…予算大幅圧縮へ : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
政府は２日、民主党が衆院選の政権公約（マニフェスト）に掲げた高速道路無料化について、２０１０年度予算の概算要求に無料化予算として計上した６０００億円の予算規模を、数百億円程度まで大幅に圧縮する方針を固めた。 無料化の対象地域を北海道に限定する案が有力だ。デフレや急激な円高が深刻化しており、雇用対策などに財源を手厚く振り向けるべきだと判断した。財源不足を背景に政府はマニフェストの軌道修正を加速化させており、農家への戸別所得補償など主要事業についても見直しを進める方針だ。 鳩山首相は２日、前衆院議員らが国会内で開いた講演会で、マニフェストについて「契約した相手の国民が望まないものを、強引に押し付けるのもいかがなものか」と述べ、状況に応じて修正する考えを示した。その上で、高速道路無料化については「必ずしも人気がない。来年は一部の所で実施しながら、どこまで経済効果が上がるのかを考える」と述べ、来年
高速無料化、ＪＲ・バス悲鳴「路線維持ムリ」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「世界一料金が高い」と言われてきた日本の高速道路。しかし、政権公約に「無料化」を掲げた民主党政権が誕生したことで、来年度から、一部の高速道路で実験的に無料化が始まる見通しとなった。高速道路無料化の是非を探った。 ◆ＥＴＣ割引◆ 先月１７日の土曜日。関越道下り線・高坂サービスエリア（埼玉県東松山市）は、午前８時を過ぎると駐車場の約８割が車で埋まった。 今年３月、ＥＴＣ（自動料金収受システム）の装着車を対象に地方区間で土日、祝日の利用料を１０００円にする割引制度が始まったが、サービスエリアの職員は「以前は土曜の朝と日曜の夕方だけだったが、今は週末、祝日は終日、混雑するようになった」と話す。 群馬県に家族旅行に行く途中という神奈川県藤沢市の男性会社員（４２）は「日本の高速は高すぎる。ＥＴＣ割引は家計も助かるし、無料化になれば、なおありがたい」と話した。 ◆世界一◆ 日本の高速料金は世界でも突出し
年末年始はトラック優先「１０００円高速」見直しへ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
国土交通省は２６日、ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着車を対象にした、土日・祝日の地方の高速道路料金割引（１０００円高速）について、年末年始（１２月２６日〜１月３日）の適用日を見直すよう、高速道路各社に要請した。 物流への影響を考慮したもので、この通りになると、年末は対象日がなくなることになる。 現行の制度では、１２月２６〜２７日と、１月１〜３日が割引の対象。しかし、国交省では、企業活動が続いている年末の２６〜２７日を対象にすると、激しい渋滞が発生して物流に影響が出る恐れがあり、さらに年始も１〜３日だけではさらに渋滞が重なると判断。２６〜２７日を対象から外し、交通量を分散させるため４〜５日も対象にするよう要請した。 東日本高速道路は「これから検討を進めたい」と話している。
銀行・大株主がそっぽ向く「チーム前原・ＪＡＬ再建案」の本当の狙い | 経済ジャーナリスト 町田徹の“眼” | ダイヤモンド・オンライン
前原誠司国土交通大臣が日本航空（ＪＡＬ）に送り込んだ「ＪＡＬ再生タスクフォース」（チーム前原）は13日、「途中経過は知らせない」としていた方針を突如変更し、ＪＡＬ経営陣らに再建の素案を提示した。 報道・取材を総合すると、その最大の特色は、前原大臣がこれまで示してきた「自主再建」の方針を撤回し、取引先銀行に2500億円を超す債権カットを求めるなど、外部に重い負担を要求する内容に変質したことがあげられる。 その半面、ＪＡＬ自身の自助努力としては、西松遥社長の辞任と整理する人員数の増加（当初の6800人から9000人に拡大）を迫ったのが目立つぐらいなのだ。 このため、銀行や大株主は、再建が軌道に乗る保証はなく、とても支援には応じられないと反発するだけでなく、そもそもチーム前原が素案作りを行う法的根拠がない点を問題視する向きが増えている。 「再生のプロ」と前原大臣がお墨付きを与えたタスクフ
関西財界は悲鳴「橋下知事は関空の応援団長と信じている」 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
大阪府の橋下徹知事が、関西国際空港に関連する府の財政支援停止を示唆したことに対し、地元政財界の関係者からは困惑が広がっている。府は、関空会社の大株主だけに、知事の発言が現実化すれば、関空会社のダメージは計り知れず、その存在基盤さえ危うくなる。同社の福島伸一社長は「関空の最大の理解者であり、応援団長であると信じているが…」と戸惑うばかりだ。 ■府は株１１％を持つ大株主、知事お得意の“ブラフ”か 府は今年度、関空連絡橋道路の国有化に伴う負担金約７億円と、地元経済界などとつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」（会長＝下妻博・関西経済連合会会長）の負担分約２億円の計９億円を出資している。橋下知事がこれら財政支援の停止を示唆した背景には、前原誠治国土交通相から羽田空港のハブ化のみを強調されたため、「関空が置き去りにされてしまうことへのいらだち」（関係者）があったようだ。 前原国交相は、橋下知事の支
asahi.com（朝日新聞社）：「寝耳に水」「八ツ場と同じ」憤る成田市長 羽田ハブ化 - 政治
「羽田空港を国際ハブ（拠点）空港に」「成田は国際線、羽田は国内線という『内際分離』の原則を取っ払いたい」。１２日に飛び出した前原誠司国土交通相の発言に対し、成田空港の地元で困惑が広がっている。事前の相談も説明もなく方針が発表されたことに、首長らは「八ツ場（やんば）ダムと同じ」と憤る。 「寝耳に水だ。成田は国際線、羽田は国内線という大原則を一方的に取っ払うことは民主的な対応とは言えない。地元の意見を聞かずに決めるのは八ツ場ダムと同じ構図だ」。成田空港の地元・千葉県成田市の小泉一成市長は１３日午前、朝日新聞の取材に対し、前原発言を批判した。同日夕に周辺９市町で集まり対応を協議する。 成田空港は今月下旬、２５００メートルに延伸されたＢ滑走路の供用が始まる。やっと国際線の大型機が発着できる滑走路が２本そろい、国際空港らしい体裁が整うという矢先に冷水を浴びせられた形だ。 「課題だった都心からの
堀江貴文『成田空港を即刻廃止せよ』
堀江貴文オフィシャルブログ「六本木で働いていた元社長のアメブロ」 一般的には、ホリエモンとか堀江とか呼ばれています。コメントはリアルタイムには反映されません。私にコンタクトを取りたいときは、info@takapon-jp.comへメールでご相談ください。 羽田をハブ空港に＝大阪知事と会談－前原国交相 前原氏は色々あって個人的にはあまり好きではないが、この発言は評価する。 そもそも、成田など無用の長物だ。即刻廃止するべきだ。遠い。遠すぎる。あと、騒音が酷い。正直、成田の騒音問題はあまり関心が無かったが、ゴルフやるようになって、よーく分かった。あれは周辺住民はたまらないな。成田周辺のゴルフ場の上を飛んでいくたびにショットが乱れる（ほとんどは自分のスキルのせいだけど）。 そもそもあんな場所になんで反対を押し切って空港を建設したのか？ やっぱり自民党の地元利益誘導政策の歪みがでたのだろうな。空港建
ハブ空港 - Wikipedia
この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 信頼性について検証が求められています。確認のための情報源が必要です。（2010年1月） 独自研究が含まれているおそれがあります。（2010年1月） 欧州においてルフトハンザ航空とスターアライアンスの加盟航空会社の路線は、ルフトハンザ航空の主要ハブ空港であるフランクフルト空港を経由して接続され、世界各地を結んでいる。 車輪の図。中央の轂（ハブ）から輻（スポーク）が四方八方に伸びている。中心の空港に航空路が集中する形状をこれにたとえている。 ハブ空港（ハブくうこう、英: airline hub, 独: Luftfahrt-Drehkreuz）は、各地からの航空路線が集中し、乗客や貨物を目的地となる他の空港に中継する機能を備えた、地域の拠点（ハブ）となる空港である[1]。航空路線網を自転車の車輪に見立てると、放射状に
日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至（読売新聞） - Yahoo!ニュース
日本航空の国内１５１路線のうち約９割が、今年４〜７月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、６日わかった。 全体の３分の１を超える５２路線が５０％を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。 ５０％割れした５２路線のうち、伊丹―旭川、伊丹―松本、札幌―秋田など７路線は４０％を下回った。 一方、採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線だけだ。６０％台は２２路線、５０％台が６６路線あった。この結果、４〜７月の搭乗率は５６・０％で前年同期を５・３ポイント下回った。 日航は２０１１年度までに国内２９路線を廃止する計画だったが、従来計画のままでは不採算路線が温存される懸念が強く、前原国土交通相直
ＪＲ７社、高速無料化「慎重に」と要望書（読売新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ東日本などＪＲグループ７社は２日、鳩山政権が掲げる高速道路の無料化について、温室効果ガス排出量の増加や鉄道利用者の減少などが想定されるとして慎重な対応を求める要望書を国土交通省に提出した。 要望書は今春から実施されている高速道路の「上限１０００円」割引が温暖化問題や利用者数の増減に与える影響などを試算した。温室効果ガスの排出量は、一般道から高速道路への乗り換えだけをみれば減るものの、走行距離の延長や他の交通機関からの乗り換えなどによる増加分を加えると最終的に年間２０４万トン増加するとしている。 高速道路の利用者数は割引を実施しなかった場合より３６％多く、鉄道の利用者数（首都圏、京阪神圏内を除く）は６・６％少ないと予想した。 要望書は「高速道路網と競合関係にある地方圏の鉄道ネットワークに大きな影響が生じる。地域の足として担うべき社会的役割を果たせなくなる」と指摘した。
【ルポ・マニフェストの現場】高速道路無料化の「明暗」と「功罪」 (1/4ページ) - MSN産経ニュース
民主党が掲げる高速道路料金の無料化は是か非かー。無料化に伴う経済効果は年間で２兆円とも試算され、観光地や関連業界の期待は大きい。一方で、鉄道やフェリーなど他の交通機関への影響は大きい。地球温暖化対策との整合性も疑問視される。マニフェストの現場からルポする。大渋滞の海老名ＳＡ 「高速料金の引き下げで例年よりもお客さんが多くて…」。海老名ＳＡで焼き芋を売る２０代の女性は次々に訪れる客の応対に手を休める暇もない。 ２２日午後の東名高速道路の海老名サービスエリア（ＳＡ、神奈川県）。秋の大型連休「シルバーウイーク」を行楽地などで過ごした人たちのＵターンラッシュでごった返した。 東名高速の上り線は２２日夕に大和トンネル（神奈川県）付近で５５キロの渋滞が発生。料金が「土日祝日で上限１０００円」に引き下げられた各地の高速道路で交通量が増え、関連施設にも恩恵をもたらした。 高速道路からのアクセスに恵まれる観
asahi.com（朝日新聞社）：空港整備の特別会計見直す考え 前原国交相が表明 - 政治
前原誠司国土交通相は２７日、空港整備のための国の特別会計を抜本的に見直す考えを明らかにした。採算のとれない空港づくりや、日本航空の経営不振につながっているとの判断からだ。一般財源への切り替えも検討する。日航の再建計画と国の予算のあり方の見直しが、新政権の航空行政改革の両輪として進むことになりそうだ。 前原氏はテレビ朝日の報道番組で「これ（特別会計）があり続けると採算が合わない空港でもつくり続ける仕組みになってしまっている」と述べ、日航の空港使用料負担の重さも指摘した。民主党は総選挙のマニフェストで「特別会計をゼロベースで見直し、必要不可欠なもの以外は廃止する」としているが、前原氏が具体的に空港の特会改革に言及したのは初めて。 見直すのは、社会資本整備事業特別会計の空港整備勘定。航空会社が払う空港使用料や航空機燃料税の一部が主な財源で、０９年度予算は５２８０億円。空港建設や維持・運営、周
「深夜羽田発」で欧米へ!?2010年、羽田空港はこう変わる(nikkei TRENDYnet) - Yahoo!ニュース
「深夜羽田発」で欧米へ!?2010年、羽田空港はこう変わる nikkei TRENDYnet9月25日(金) 11時37分配信 / 経済 - 経済総合 2010年秋、新滑走路の供用開始に伴い、羽田空港が本格的な国際空港へと進化する。この影響で日本の“空”が激変。一方、鉄道でも来年末には東北新幹線が新青森まで延伸。飛躍的に進化する交通サービスのなかで、消費者の支持を得るのは何か。 【詳細画像または表】 深夜に羽田空港を出発すれば、翌朝にはアジアやヨーロッパに到着。1泊3日、2泊4日で気軽に海外を楽しむ。来年はこんな旅行スタイルが定着する。 きっかけとなるのは、現在、空港沖合に建設中のD滑走路。羽田空港では4本目となる新たな滑走路が2010年10月に供用を開始する。これに伴い、航空便の発着枠は一気に拡大。国内線の増便に加え、国際線の定期便も就航。羽田は、本格的な国際空港に進化する。 羽
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「アクセルとブレーキを踏み間違えた」アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込む | CUTPLAZA 2ch
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東京−大阪が最短で６７分に リニアで試算 工事費は８．４兆円 - MSN産経ニュース