２７分発の電車が２６分に発車したのですが…… ２７分発の電車に乗ろうと２６分にホームに行ったらもうドアが閉まってました。 ２７分発の電車が２６分に発車したのですが…… ２７分発の電車に乗ろうと２６分にホームに行ったらもうドアが閉まってました。 駅の時計も私の携帯の時計も２６分でした。 ちなみに携帯の時計誤差は１秒もないです。確認しました。 で、電車が完全にホームを抜けてから２７分になりました。 ドアが閉まった時点で２６分を３０秒程過ぎたくらいでしょうか。 これって時刻表的に２６分なんじゃないですか？ ２６分後半にドアが閉まる電車は２７分発表示なんですか？ 数十秒くらい細かいと思われるかもしれませんが１、２分遅れる分にはいいんです。 でも早いのって妙に納得いきません…… 今までは２７分になってからドア閉まってたんですよ 同じ電車なのに、時刻表の変更もないし…… それともいつもが遅れ気味だった

地方にお住まいの方は信じられないかもしれませんが、今や東京は空前の外車ブームです。首都高速道路にはヤン車も痛車もほとんどいません。メルセデスとアウディ、フォルクスワーゲンがぎっしり。前も後ろもメルセデス。国産車はプリウスとアクアとフリードとフィットばっか。 今年の4〜9月の自販連の発表見たら国産車のシェアについての感覚はマジで当たってました。えへ。 新聞には「今売れてるのはハイブリッドとコンパクトカー」ってよく出てるのですが、実は外車もめちゃくちゃ売れてます。テレビで昔は考えられなかったアルファロメオのコマーシャルまで流れてる!! 外国メーカー車は前年比10.5％増の１万5614台。ブランド別販売台数のトップは同5.3％増の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）。33.3％増の独メルセデス・ベンツ、20.2％増の独ＢＭＷの伸びも大きかった。各社とも低燃費の中小型車がけん引した。外国メーカー車に占める

帰りの電車の中で涙が溢れた。 このインプレッサ、 本当によく頑張ったと思う。 また、今回の災害で犠牲になられた皆様に、 心よりお悔やみ申し上げます。 まず誤解の無いように明言したい。 このインプレッサＷＲＸは全くのノーマルだ。 限定車で稀少なクルマなので誤解する人が居るかもしれないが ロールケージも入っていなければ、 何の改造もしていない。 但し身体能力は抜群。 舞うように走るクルマだ。 ＷＲＣでチャンピオンを獲得し記念に少量販売したクルマだ。 新車からワンオーナーで愛され、 そのクルマを北原係長が中心となり、 少しでも新車の頃の元気な状態に蘇らせただけのこと。 オーナーの気持ちと、 クルマの魂と、 我々の思いが三位一体になった象徴だ。 本当に間一髪だ。 偶然の出来事とはいえ、ドライバーの判断が功を奏しただけとは言いがたい。 ではなぜそう言えるのか。 それは感じる者には感じるし、 解らない

日本一のターミナル、新宿駅。JRや私鉄、地下鉄が集結するこの駅で、ひときわ離れているのが西武新宿駅だ。なぜ、一路線だけ離れているのか。調べてみると、過去に何度か乗り入れ計画があったことがわかった。新宿の私鉄を巡る秘話を追った。西武新宿からJR、乗り換えに6～9分西武鉄道の黄色い電車を降りて駅ビルから外に出ると、JR新宿駅が遠くに見えた。JR改札までゆっくり歩いて6分ほど。人混みの程度や信号に

2012年5月にグローバルでのハイブリッドカー販売400万台を達成しているトヨタ、つづいて2012年10月に乗用系ハイブリッドカーの国内販売200万台を超えるという金字塔を打ち立てました。 トヨタ初のハイブリッドカーといえば小型バスのコースターで、最大のヒットモデルがプリウスであることは言うまでもありませんが、では204万台も売れたというトヨタ・ハイブリッドカーの中でもっとも珍しい（販売台数の少なかった）乗用モデルとは何でしょうか？ トヨタ発表資料から逆ランキング、国内販売台数を少ないほうから並べてみましょう。 クルーガーハイブリッド：約3400台 海外市場ではハイランダーハイブリッドの名前で12万台以上を売っていますが、国内ではハリアーハイブリッドにユーザーが流れたためか、もっとも珍しいトヨタ乗用系ハイブリッドカーの座を手にしています。 クラウン マイルドハイブリッド：約6400台 3.

東京・渋谷駅で地下鉄副都心線との相互直通運転を予定している東急東横線。実は路線の南側でも新たな直通運転の計画が進んでいる。順調にいけば2019年にも、渋谷駅から日吉、新横浜駅を経て相鉄線とつながるという。相鉄はJRにも乗り入れする予定だ。ますます広がる首都圏の直通運転。その歴史と功罪を探った。相鉄がJR湘南新宿ライン、東急東横線と直通に横浜駅から電車で西に15分ほどの場所にある相鉄本線西谷（

トップ写真：セネガル。沢山の笑顔に励まされて、お世話になった村を出発。 上写真：イラン。標識も読めない道では不安がよぎる。 会社から４年３ヵ月という異例の有給休暇を得て、 長年の夢であった「自転車で世界一周」を実現した。 旅の途中で命を救ってもらった恩返しにと、再びギニアを訪れ村人たちと井戸を掘り、 診療所を設立し、医者を育てる奨学金制度を設立し、ブータンにも学校を作った。 「生かされている」ことに気がついたという彼の冒険は、次第に形を変え、 命を繋ぎ人の夢を応援するものへと変わっていった。 それが彼の夢になったからだ。 世界は広い。世界をこの目で見たい 現在ミキハウスの人事部採用担当者として勤務する彼は、今から約15年前、「何年でも行って来い」という同社木村社長の理解を得て、なんと有給休暇扱いで世界一周の旅に出た。少年期に滞在したフランスで魅せられた自転車に、40キロもの荷物を乗せ、ヨー

未組立プラモ写真家。稀に組む。山登る。からぱたへのお問い合わせ、文章・写真・DJ・飲酒のオファーはTwitter @kalapattar からどうぞ COLNAGOのCLXという自転車に惚れ込んで購入し、いろんなところへ漕いでいきましたが 思いつきで世に言う"痛チャリ"にしました。 愛して止まぬ『ハートキャッチプリキュア！』に登場するキュアサンシャインを配置したい！ というところまでは良かったんですが、何をどうすればいいかさっぱり。 まーやってみればいろんなスキルや知識が必要とされるのですが、 ググったり本読んだりすればどーにかなる。自転車バラしたり組んだりもちょっと詳しくなった。 つーわけで、お金と時間をひたすらかけて、ちょっとばかりのゴニョゴニョがありつつ なんとか完成にこぎ着けました。 購入したのは'09年。フレンド商会という南阿佐ヶ谷のお店で一目惚れし 限定色のCYL（黒×黄色）を

投稿者:須貝 弦 投稿公開日:2012年6月1日 投稿の最終変更日:2012年6月1日 投稿カテゴリー:未分類 Reading time:2 mins read 我が地元の小田急線町田駅で、こんな路線バスを発見。 連接バス！デカい！ せっかくなのでバス乗り場に降りて観察。 ↑前と、↑後。 東京都内（ってか都下ですが）では初の連接バスだそうです。 町田で連節バス「ツインライナー」運行開始－都内初、定時性確保へ – 町田経済新聞 ツインライナーは、メルセデス・ベンツ製のノンステップ連節バス。定員は129 人で大型バスの約2倍の輸送力を持つ。車内は平面床が約15メートル続き、広々とした乗りやすい構造。リアルタイムなバス到着予測時刻と町田駅で接続する小田急線の情報を表示するディスプレーを2台設置し、乗客の利便性を高めた。運賃は通常の路線バスと同額。 実際には、車体長を見ると中型路線バス2台分、大型

トルコ水紀行　－前編 イスタンブール－ みなさんこんばんは、地図子です！8月は久しぶりに毎月更新にしようと思います。今までずっと名古屋について書いてきましたが、ワープして・・・ トルコについて書きたいと思います。 2024年6月に念願のトルコに行ってきました。いつからトルコに行きたかったかわから…

メンズファッションを中心に企画・パターン（型紙）を手がけるアトリエオフィス、STEM（ステム）は、各種服飾ブランドの洋服作りに携わってきた会社だ。これまでエディフィス、ダーバン、サンエーインターナショナルなど大手ファッションメーカーのパターンを手がけ、デザインや機能性、着心地をとことん追求するその姿勢と腕から、厚い信頼を得ている。 そのステムがパターンの仕事で得た経験を生かし立ち上げたブランドが「STEM-DESIGN（ステムデザイン）」だ。自転車乗りのためのビジネススーツ、パンツ、シャツなどをデザインし、熟練パタンナーの技術を加えて作り上げ、販売している。 デザインコンセプトは、機能性重視のユニフォーム系ではなく、デイリーでカジュアルな感覚を重視するというもの。スポーツ系の自転車ウェアであれば、すでに自転車、スポーツ、アウトドアメーカーが機能性に優れたウェアを出している。よってステムデザ