リニアと長崎を結ぶ線 - 鉄路的部落

まずは余談ですが、昨日、東急新6000系が神武寺から長津田へ発送されました。走ルンですファミリー増殖中ですね^_^;。 で、本題ですが、本日のニュースはこれですね。 ＪＲ東海、リニア新幹線を自己負担で建設・総事業費5兆円取締役会で決定したということですから、企業としての機関決定はされたわけですが、前途多難ではあります。ちなみに株式市場の評価は辛口です。終値ベースで前日比-1000,000円、8.85%の下げという結果です。元々4月に松本社長が記者会見で発表してますので、既定方針どおりですが、今回企業組織として正式に取り組むこととなったわけです。 当ブログでは既にこの時点で取り上げておりまして、改めて付け加えることはないんですが、来年の株主総会が荒れそうですね^_^;。加えて新幹線については国の関与という面倒な問題もあります。というのも、70年代に施行された全国新幹線鉄道整備法によって、新幹

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「北海道新幹線札幌延伸と北陸新幹線敦賀延伸の新規着工の話が出てきて執行できずに宙に浮いている予算を横取りされることを危惧した佐賀県やJR九州首脳の焦りが」「赤字負担スキームへとつながったというのが真相」