【天声人語】笹子トンネル天井崩落事故…悲劇を口実に予算が野放図に復活しては困る、命を守る策はむしろ「コンクリから人へ」だ

アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。約４千円の通行料より、時速５０～７０キロ、車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたものだ。１９９９年の火災事故（死者３９人）の教訓と聞いた 引用元：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354610902/ アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。約４千円の通行料より、時速５０～７０キロ、車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたものだ。１９９９年の火災事故（死者３９人）の教訓と聞いた ▼フランスとイタリアを結ぶ細穴は、１２キロ弱の対面通行である。高速道から入るとノロノロ運転の感覚で、遠くのテールランプをにらんでの１０分が長い。閉所に弱い当方、名峰の胎内に限らず、トンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが、頭上を案じたことはついぞなかった ▼中央自動車道

[Gelsy]

心配しなくても地道な補修では、てめぇらが大嫌いな悪徳ゼネコンはほとんどもうからねぇよ。

[the_sun_also_rises]

人には人件費というコストがかかるのだけどね～。ただ働きさせる気満々（笑）／点検と補修に予算をつけるのは必要だと思うよ。朝日的には違うのだね。とりあえず選挙の争点にしよう。でこの論に乗る政党ってどこ？

[snowdrop386]

現実に10人近くの人がなくなっているのに「コンクリから人へ」とか書いてしまう感覚がもうおかしい。「新たな道路を作ることより、現存する道路のメンテナンスに力を入れるべきだ」という主張が筋ではないのか。

[oka_mailer]

規模の程度問題で予算を付けるな、っていう主張では無いよね、これ。／修繕よりも新規の方が維持コスト含めると安い、みたいな場合もあるだろうし「細く長く使う」もケースバイケースだよな、とは思う。

[a1101501j]

偽善の裏に隠された醜悪な本性を垣間見た気分だな。結局守りたいのは自分達の考えを正当化するための道具としての命。ほんとヘドがでる