Tokyo Automobile Study Group スバルの新世代･水平対向4気筒エンジン 第3報

東京でクルマに関するテクノロジー、メカニズム、ブランドに関する調査や研究、評価、資料･原稿制作などを行うグループ。過去から現在までのクルマに関わるハードウエアやソフトウエアを幅広く研究、調査している。 ↑FB20型。オイルフィラー、レベルゲージ、オイルカートリッジの位置に注意 このほどスバルの新世代エンジンに関する技術説明が行われ、ほぼその全容が明らかになった。まずエンジン型式名は、FB型と発表。したがって、北米用の2.5LはFB25型、日本でメインになる2.0LはFB20型となる。 FB20のボア･ストロークは、84.0×90.0mm、FB25は94.0×90.0mm。ボアピッチは98.4mmで、EZ系（6気筒）、EE系（ターボディーゼル）と同じ生産ラインで流されることが分かる。とはいえ、FB型のエンジンの骨格、部品は新設計である。 開発のコンセプトは、ストレスなく高回転域まで吹け上がる

[tanakamak]

進化の袋小路