＜インドネシア新幹線敗北＞陰る日の丸インフラ （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

日本が中国と競ってきたインドネシアの高速鉄道は、中国が建設することが決まった。今回が初の本格的な国外進出となる中国のインフラ産業が今後、日本の大きなライバルになるのは確実だ。日本政府は、インフラ輸出を成長戦略の柱の一つにかかげ、新興国を中心に受注を続けてきただけに、戦略の見直しが必要になりそうだ。 【ジャワ島の高速鉄道計画の場所】 日本が先行していたはずの高速鉄道受注で、中国に敗退したことで、政府内には落胆が広がった。日本が２０１１年から事業調査を進めていたのに対し、中国が計画を発表したのは今年３月。日本は工期４年、試運転２年を提示したが、中国は３年間の工期を示しただけだった。国土交通省のある幹部は「中国方式が実現可能性が低いとたかをくくり、インドネシア政府からの情報収集が不足した面はある」と反省を口にした。 中国は、インドネシアが求めた同国の財政負担をゼロにするという「破格の条件」（

[tai4oyo]

技術の日本ではなく価格の中国を、と謂う選択を採ったと解釈可能だが、この構図、電気機器でのソニーと同業他社とのそれとよく似ている。官房長官は悪態の代わりに、各社の栄枯盛衰を比較検討すれば良いのでは?

[rig]

主に融資に関する条件で負けたって話だろ。それなら仕方ないんじゃないか。国内のインフラだって作るときは回収可能性が問われるのに、海外ならジャブジャブ使って良いなんて話は無いよ。

[suzu_hiro_8823]

日本はシステムまるごとにまだこだわってるのかな（仕方がないと言えばそうだが）。それと、国内の「マンセーマンセー」空気ばかり触れているといわゆる"国際的感覚"がまったく解らなくなるからねぇ(´д`)ﾊｱ…

[getter449]

＜インドネシア新幹線敗北＞陰る日の丸インフラ 裏で中国が糸を引いているのは明らかで、菅官房長官も会見で激怒していましたね。まあ、導入して無駄だったと思わないことを祈るばかりですね。