EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味

つくだ・よしお／1970年、創刊86周年(2014年2月時点)の歴史を持つ自動車産業日刊専門紙『日刊自動車新聞社』入社、編集局に配属。自動車販売(新車・中古車)・整備担当を皮切りに、部品・物流分野を広域において担当した後、国土交通省・経済産業省など管轄官庁記者クラブ、経団連記者クラブ(自工会分室)と、自動車産業を総合的に網羅し、専任担当記者としてのキャリアを積む。その後、該当編集局内における各分野のデスク・論説担当編集局次長を経て、出版局長として自動車産業オピニオン誌『Mobi21』を創刊。以降、取締役編集局長・常務・専務・代表取締役社長を歴任。45年間の社歴全域で編集・出版全体を担当、同社の「主筆」も務める。日刊自動車新聞社を退任後、2014年に「佃モビリティ総研」を立ち上げ、同総研代表となる。 モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 「自動車」から「モビリティ」の時代へ――。ク

[nyusokuonline]

EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味　もう家電だろ 「ＥＶへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。英仏政府が2040年までにガソリン車・ディー

[aya_momo]

いや、組み立て工場での生産技術というノウハウは自動車会社が持っているだろ、と思ったら、それは自動車メーカーって言わないんだって。