F1スペインGP：C1タイヤの“前後分離現象”が戦略分岐を引き起こす？

2025年のF1第9戦スペインGPでは、ピレリの最も硬いコンパウンド「C1タイヤ」のグリップ不足が明らかになり、1ストップ戦略を採ることが極めて困難な状況となっている。 今季これまで、ピレリはレースを2ストップに導くべくコンパウンド選定や戦略設計を行ってきたが、実際には外的要因が関与しない中で純粋な2ストップ戦略が採られたのは開幕戦バーレーンGPのみだった。しかし、今回のバルセロナでは複数の要素が重なり、C1タイヤではレース距離をカバーするのに必要な性能が確保できていない。 ピレリの主任エンジニア、シモーネ・ベッラは次のように語る。 「チームはリヤアクスルを守ろうとしているが、そうすると今度はフロントを過剰に使うことになり、結果として前後両方のアクスルでパフォーマンスを失ってしまう」 「我々が見ている限り、C1は非常にグリップが低く、スライドも起きやすい。バランスが取れず、前後のアクスルが