近年のクルマでは一般的となった「車両統合」「スマートフォン統合」インフォテイメントシステムはいまひとつ満足度が低かった。その不満の理由「5つ」とは - Life in the FAST LANE.

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近年のクルマでは一般的となった「車両統合」「スマートフォン統合」インフォテイメントシステムはいまひとつ満足度が低かった。その不満の理由「5つ」とは - Life in the FAST LANE.

おそらくインフォテイメントシステムは目的に沿った形で分化してゆくことになるだろうさて、JDパワーは... おそらくインフォテイメントシステムは目的に沿った形で分化してゆくことになるだろうさて、JDパワーは毎年アピール（Automotive Performance, Execution and Layout ＝APEAL）調査を実施していますが、年々明確になってきているのが「インフォテインメントシステムのユーザーエクスペリエンスがドライバーにとってフラストレーションの原因となる可能性がある」という事実。このインフォテイメントシステムを広範囲に捉えると、その歴史は非常に長く、質素なカーラジオから、カーナビゲーションシステム、車載電話、外部機器とのインテグレート、そして現代のタッチスクリーンとワイヤレス接続を備えた統合型インフォテインメントユニットへと続きます。これらは本来ぼくらの運転体験をより豊かにしてくれるはずのものたちですが、逆にストレスになっている可能性があり、ここでその理由を見てみま