日米欧自動車メーカー各社が進めてきた「EVビジネス」はいま利益を出せているのか？直面する「利益率」「黒字化」への厳しい現実、想定外の「中国勢の躍進」

｜ EVシフトが狂わせた「自動車製造の黄金律」 ｜ 未だにEVの利益率は「ガソリン車に追いつかない」 何十年もの歳月をかけて「クルマを製造して利益を最大化する技術とセオリー」を磨き上げてきたのが現在の自動車業界であり、ライバルに勝る魅力的なモデルを開発しつつ、莫大な投資が必要な最先端の生産ラインをいかに効率よく稼働させ、マージン（利益率）を確保するか。これが自動車ビジネスの鉄則でもあったわけですね。 しかし近年の ”急激な電動化（EVシフト）への大転換” は、盤石だったこのビジネスモデルを根底から揺るがすことになり、今までの「常識」が通用しなくなっているのが直近の状況です。 この記事の要約 世界的なEVシフトの裏で、自動車メーカーは従来のガソリン車並みの「利益率（マージン）」を確保できず苦しんでいる フォルクスワーゲン（VW）は主力EVである「ID.4」の米国生産を終了し、利益率の高いガソ