マツダ・ロードスターの37年：1989年の「初代NA」と2026年「最新ND」では何が変わったのか。「＋110万円」「13馬力アップ」「重量はほぼ同じ」 - Life in the FAST LANE.

｜ マツダ・ロードスターほど「当初のコンセプトに忠実」なスポーツカーはほかにないかもしれない ｜ その理由は「独自の、そして確固たるポジション」を構築しているからなのかもしれない マツダ・ロードスター（MX-5）が誕生してから37年。 自動車業界では数多くのスポーツカーが大型化・重量化（あるいは電動化）の道を辿る中、ロードスターだけは「ライトウェイトスポーツ」という独自の哲学を守り続け、実際のところ、驚くべきことに最新の2026年モデルは初代NAロードスターよりも全長が短くなっています。 一方、スポーツカーのメートル原器とも呼ばれるポルシェ911は「大きく重く、パワフルで高価に」進化を遂げていますが、これは「ロードスターは競合がいない環境にて自身のアイデンティティを守り続けることが可能であったが、ポルシェ911の場合はライバルが多数存在し、それらに対抗すべく強制的に進化させられる環境にあっ