｢ケチな関西人は500円を払わない｣を完全に覆した…京阪電車"プレミアムカー"が年10億円稼いだ勝因

長距離を走る新幹線・特急の指定席と比べれば、400～500円という運賃は「ワンコインで安い！」と思われがち。だが、大阪～京都間の運賃は490円（淀屋橋～三条間の場合）、時間にして1時間弱。2019年の運行開始当初は「少々ケチな関西人が、運賃込みで倍になるようなプレミアムカーに、お金を払う訳がない！」とも言われていた。 実際にサービス開始後は、乗車率50％程度をさまよっていたというが、今では年間10億円近くの利益を稼ぎ出し、増結による座席の大幅増が実施されたばかり。「プレミアムカー」はなぜ、ここまで乗客の支持を得ることができたのか。そのカギは、インバウンド観光客？ 鉄道ファン？ ……いや実は、もっと地味で堅実なところにあるようだ。 また、大阪～京都間では阪急電鉄（PRiVACE）・JR（Aシート）も同様の座席を設定している。パッと見からして「あの会社らしいわぁ！」と言わざるを得ない3社の座席