すでにJR東日本は｢鉄道で稼ぐ会社｣ではない…決算書でわかった1200億円かけて｢大井町｣で稼がざるを得ない背景

今年3月、JR大井町駅直結の複合施設「OIMACHI TRACKS」が開業した。鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「JR東日本は整備費1200億円以上をかける。その背景には、不動産業に精を出さなくてはならない事情がある」という――。 JR東による「大井町トラックス」の特殊性 東京都品川区にある大井町駅にはJR東日本京浜東北線、東急電鉄大井町線、東京臨海高速鉄道りんかい線の各電車が発着する。今年春にその大井町駅前に出現した新しい街がいまだ注目を集めている。JR東日本が開発を手がけ、3月28日に街開きとなった「OIMACHI TRACKS」（以下大井町トラックス）だ。 大井町トラックスは南北に線路が延びるJR東日本の路線と、それに対して直角方向で東西に交わる東急電鉄の線路の、北西に位置に広がる。 細かく見ると、駅寄りにあるL字型の敷地のA-1街区と、A-1街区の西側にある長方形の敷地のA-2街区