エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
2020年以降も不動産バブルは終わらない 公共インフラが今後急速に老朽化
2020年の東京オリンピック以降の日本経済について悲観的な見通しが一般的だ。不動産市場が低迷し、建設... 2020年の東京オリンピック以降の日本経済について悲観的な見通しが一般的だ。不動産市場が低迷し、建設需要も冷え込む。だが、こんな見方に対し「必ずしもそうならない」と指摘するのが、みずほ総合研究所の有田賢太郎上席主任エコノミストだ。 「オリンピック後も潜在的な建設需要は拡大していくものと見ています。道路や橋、トンネルなどの公共インフラが今後急速に老朽化し、その更新需要が大幅に見込まれるからです」 国交省のデータによると、築50年以上の道路橋の割合は、13年には約18%だが、23年には43%、さらに33年には67%に達する。公共インフラだけでなく、民間住宅でも老朽化が顕著だという。 だが、問題は需要にみあうだけの労働力を確保できるか、だ。 「かつて600万人以上いた建設業の就業者数は、今や500万人を下回り、高齢化も進んでいます。人手不足のなか多くの企業が賃上げなど労働力確保の努力をしています



2017/10/20 リンク