電車が止まる。しょっちゅう止まる。 | いすみ鉄道 社長ブログ

いすみ鉄道のようなローカル線は、鉄道会社といっても零細企業です。 こういう小さな会社は、社長が何を考え、どういうポリシ―や方向性で進んでいるのかを皆さまに直接お伝えし、ご理解いただくことが大切だと考えています。 このブログでは、地元の情報やイベントなども併せて、「いすみ鉄道の今日」をお伝えいたします。 どうぞお付き合いくださいますようお願い申し上げます。 今日はケーブルが燃えて山手線がストップしました。 昨日は大雨で外房線が午前中ストップで、おとといはシステムトラブルで東横線が数時間ストップしましたし、台風の影響で九州では新幹線も在来線も始発から全部がストップしました。 この間は青梅線が通信ケーブル火災で午後から終電まで止まりましたし、そのすぐ後には中央線でも同じことがありました。 先ほども人身事故で止まっている区間があると、携帯のメールが教えてくれましたが、このところ本当によく電車が止ま

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通常の鉄道にはまだまだ期待しているが、止った時に山手線近傍なら歩けば行けると考えない人が多いのに首をひねる。空港バスはなるほど / 一旦羽田空港を経由すれば、たいていの所へは行けますよとおっしゃっています

[hiroomi]

“都内のたくさんの場所から羽田空港行のバスが出ていますから、そのバスを利用して一旦羽田空港を経由すれば、たいていの所へは行けますよ”

[akiu]

羽田空港（バス）を経由するとたいていのところに行ける、というのはなるほどと思った。

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こういう話ならわかりますね。本当に勝負すべきはなにか、ですね。

[jiangmin-alt]

"例えば町田で電車が動かなくなって、大宮へ行きたい時などは、町田－羽田空港－大宮と行けば、多少遠回りになっても行かれるわけで、羽田空港は航空路線網のハブだけじゃなくて、バス路線網のハブにもなっている"