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    Desperado
    Desperado 地デジみたいに10年以上前の車は環境基準に適合してないから無理矢理買い替えさせればいいんじゃないの?補助金出してさ。という放言。

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    ysadaharu
    ysadaharu タイトルが刺激的ですね

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    daludalu
    daludalu 後で読もうか

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    SyncHack
    SyncHack マイカーの需要は景気間で上下するとは思うけど、自動車自体は物流がある限り必要とされないわけが無い。新興国もインフラさえ整えば自動車需要も増えるはず。環境税を電気自動車発展の補助に与えたらどうだろ?

    2009/02/05 リンク

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    yabuDK
    yabuDK 金融危機をきっかけに自動車に対する消費者の心理(物欲)が変わってしまう。これがメーカーにとって最悪のシナリオだろうなあ

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    kurokuragawa
    kurokuragawa 昔のNAVI誌で「10年10万キロ乗り続けたオーナー」の連載記事があった(それだけ珍しかった)/今10年以上前の車を見てもちっとも古く感じない

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    aya_momo
    aya_momo アメリカですらこう、という話

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    rikzen
    rikzen 将来的には国土が広くと人口の多いBRICsが将来的な自動車需要の柱になるんだろうけど、まだ米国を代替するほどの経済力は無い。数年は厳しそうだ。

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    ko_chan
    ko_chan 所得が下がっただけでクルマに興味がなくなったわけじゃないと思うけど。お金がないから、では記事にならないし、そういう実態があるのは事実なんだけど、少なくとも「大転換」とかでは無いだろう。

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    kumicit
    kumicit 米国といえでもNYとかだと車なしで生活に困らない。MTAは$2均一(バス乗換1回込)。都市部の需要はかえってこなかも

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    fujiyoshisyouta
    fujiyoshisyouta "車の将来需要を制約するもう1つの要因が――矛盾するようだが――車の品質の向上"

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    ukihiro
    ukihiro 少なくとも車はステイタスシンボルの意味合いが経るだろう。ライターとか腕時計みたいに。

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    Ez-style
    Ez-style 世界の「日本化」が進んでいるというか、なんというか。

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    llena
    llena ツマンネー車しか作ってねえこと棚上げしてる

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    blackshadow
    blackshadow そりゃ一昔前は車がステータスだったかもしれんが、今の意識だと単なる道具だからなあ。

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    kechack
    kechack 日本人の若者は、危機が起きる前から車に背を向け始めていた。多くの人は電子機器その他の消費財にお金を使い、車には極力お金を回さないか、一切カネをかけなくなった。

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    NOV1975
    NOV1975 興味と必要のバランスが崩れてきたんだな。で、実用性が高まる代わりに趣味としては荒涼としていくんだな、きっと。

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    tsugo-tsugo
    tsugo-tsugo 前からそんなに興味無かったような。単に買い控えしてるだけで、元々ただの道具だと思う。

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    aozora21
    aozora21 地方にいるので車は必需品。一家に二台三台は当たり前なのだけど、二台目以降はそこそこの性能で手ごろでデザインが面白い車を車検ごとに乗り換える、のが比較的裕福な家に見られるパターンかなあ。

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    pal-9999
    pal-9999 まーでも売れるとは思う。あと5年後くらいからは。

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    nannte-0223
    nannte-0223 今までのビジネスルールが通用してこなくなったってことだと思う。

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    (2009年2月3日付 英フィナンシャル・タイムズ紙) 欧米諸国のドライバーが車の買い替えを控えるように...

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