新幹線岐阜羽島駅は大野伴睦の政治駅だったか検証してみる - 骨まで大洋ファンby革洋同

東海道新幹線が架線事故のため岐阜羽島駅等で立ち往生したことを受けて、「岐阜羽島駅が政治駅だ」とかそうじゃないとか新幹線の駅じゃないとかコンビニがあるとかないとかいう話がＴｗｉｔｔｅｒ等で盛り上がった。 岐阜羽島駅といえば、私なんぞはすぐに大野伴睦がムリクリに誘致した政治駅だと言われた頃を思い起こしますよ。今はもう、そういうことは忘れられてるのかな？＞RT — 松井計 (@matsuikei) 2017年6月21日 西村京太郎先生の長編で「岐阜羽島駅は人に知られておらず周囲に何もないので、何十人もの人間を新幹線から拉致してもわからない」というトリックがあって、剛腕やなあと思っていたが、あの作品かれこれ４０年前のですよ。全然状況が変わってなかったとは驚いた。政治駅はダメだなやはり。 — 芦辺 拓 (@ashibetaku) 2017年6月22日 怒られるかも知れないが「地元の悲願」という言葉を

[kyuusyuuzinn]

大丈夫、どんな政治駅も筑後船小屋の前にはかすんで見えるから。

[dzod]

浦佐もそうだけど銅像作っちゃったのが最大の失敗だと思う。地元民が勝手にやったんだろうけど

[toronei]

地図見たらわかるけど、岐阜まで行くほうが思いっきり遠回りになるんよな。で、関ヶ原は昔からの交通の要衝なわけで、そりゃこっち通すよな。

[ustar]

だいたい米原も乗り降りしないですよね（暴言）

[John_Kawanishi]

大八廻りと列ぶ｢我田引鉄伝説｣だよなぁ

[shigak19]

成程大野伴睦が本気出してたらもっと岐阜市寄りだったはずと/もっと国鉄含め公明正大に説明すりゃ良かったんじゃないのとは思うけれど、雪関係の待避所を兼ねてとは建設時にはさすがに言いにくかろう

[mahal]

このご時世だからこそ振り返りたい、戦後忖度史の1ページ、というお話。