東日本大震災：在来線復旧、道険し 津波被害で７路線運休 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

東日本大震災の津波で破壊され、今も運休が続くＪＲ在来線の復旧を巡る話し合いが、自治体とＪＲ東日本の間で始まった。今後は津波の被害を受けないよう、内陸部へのルート変更も検討されているが、莫大（ばくだい）な費用が必要なことや、路線や駅ごとに被災状況が異なることなどから、再建への道筋は定まっていない。【川上晃弘】 運休中のＪＲ線は、青森、岩手、宮城、福島県の太平洋沿岸を走る常磐線や石巻線など７路線。延べ６０キロの線路が流失し、女川駅（石巻線）など２３の駅舎が流された。沿線自治体とＪＲ東は５月から、路線ごとに意見交換する「復興調整会議」を順次スタートさせている。 最大の課題は、資金を誰が負担するかだ。 ＪＲ東の清野智社長は４月の定例会見で、「責任を持って復旧させる」と明言した。同社は国土交通省に用地確保など復旧に向けた公的支援を要請。国や自治体の協力のもと、鉄道の再建を進める方針を固めている。 被

[ganta319]

各路線の需要をしっかり考えた上で復旧を進めていくべきでしょうな・・・

[STARFLEET]

鉄道派としては不本意だが、コストや災害への耐性を考慮すれば、三陸高速道全通を急ぎ、その上で各沿岸都市間交通は高速バスで結ぶのがベストかと。

[Louis]

相変わらず「枠組」がないと何も出来ないって話なのかな…。

[kumicit]

常磐線の久ノ浜～原ノ町は事実上廃線として、原ノ町～亘理も先が長そう。というか収益性から、復旧済みのいわき～久ノ浜と岩沼～亘理も維持できるのだろうか。

[FTTH]

何も考えず「被災前と同じ」なんてのは愚の骨頂で、復興後のグランドデザインを方向性だけでも出してからにしないと。（この瞬間も社員は居るんだという事情はわかるが実質的に出来ることはないよ）

[jt_noSke]

うーん、急には復旧できないしなぁ

[gimonfu_usr]

馬鹿という奴が馬鹿。

[karatte]

"同市内を走る気仙沼線は、市内１１駅のうち５駅の駅舎が完全に流失。市は復旧に向けて動き始めてはいるが、「鉄道が必要なのか、もっと議論があってもいい」と強調する"

[hiroomi]

「「莫大な金をかけ鉄道を再建する意味はあるのか」と問題提起する。」