朝日新聞デジタル:新幹線延伸 江差線、三セクで存続-マイタウン北海道

■道と３市町 負担割合を合意 北海道新幹線函館開業に伴い、ＪＲ北海道が並行して走る江差線五稜郭―木古内間（３７・８キロ）を経営分離する問題で、道と沿線３市町は２３日、同区間の旅客鉄道を第三セクター方式で残すと正式合意した。これで、２０１５年度に新幹線新青森―新函館（仮称）間が開業する時の、道南地域の鉄道の構図が固まった。 この日、函館市内で道と３市町による協議会が開かれ、第三セクターの運営費の負担割合を道８０％、北斗市１１・２％、函館市と木古内町が４・４％ずつ、とする道の案で合意した。 道の試算では、三セク鉄道の公共負担総額は３０年間で約５１・６億円。開業当初から赤字経営を見込み、人口減などで年が経つにつれて経営が悪化すると予想している。このため三セク鉄道開業後、５年ごとをめどに利用状況や収支の動向を検証し、事業形態の見直しを含めて再検討することでも合意した。 道と３市町は同日、協

[daruism]

維持したいなら地元で負担しろよってことだね。いずれ赤字に耐えられず廃線になるだろうな。

[suyntory_junnama]

p 新幹線延伸　江差線、三セクで存続

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貨物はどうするんだろうか

[kjweb]

江差線は存続か、あとは電化される新函館～函館間の概要かな

[satosi_ogawa]

自治体の綱引きもそろそろ折り返し地点かな。「新幹線延伸　江差線、三セクで存続」