asahi.com:鉄道整備 採算に壁／合併の先に-マイタウン埼玉

さいたま市の誕生時に掲げられた鉄道整備計画のうち、実現されたのは一部にとどまっている。３月で開業１０周年を迎えた埼玉高速鉄道（ＳＲ、地下鉄７号線）の岩槻延伸計画も、清水勇人市長は「２０１２年度までの事業着手が目標」と言い続けるが、採算性などの壁が立ちはだかる。 ＳＲ浦和美園駅前（さいたま市緑区）は１日、埼玉スタジアム前で開かれた「埼玉Ｂ級ご当地グルメ王決定戦」の客でにぎわっていた。 会場に向かう臨時バスの停留所には、長い行列。歩くと１５分ほどかかる。家族４人で来た川口市の男性会社員（３７）は「サッカーの試合でもよく来る。電車１本でスタジアム間近まで行ければ、かなり便利なんだけど」と話していた。 ◇延伸に「期待」 ＳＲは、南端の赤羽岩淵駅（東京都北区）で東京メトロ南北線に乗り入れている。北端の浦和美園駅から東武野田線岩槻駅まで約７キロ延伸し、途中に「埼玉スタジアム駅（仮称）」などの駅

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ふーむ

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そう簡単に駅は作れないのよという話。