韓国船カリナスターは前方の貨物船を最後まで右から抜こうとしていた模様

護衛艦「くらま」と衝突した韓国コンテナ船カリナスターは、門司港管制の誘導とは違う行動を取っていた事が分かりました。 関門衝突事故 コンテナ船減速せず 貨物船追い越し 誘導と違う航路：西日本新聞７管関係者によると、衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう誘導された。その際、貨物船は航路中央付近におり、左から追い越すには（１）左にかじをきり、対向するくらまの進路に進入する（２）かじをきらずに減速し、貨物船が右に寄って左側が空くのを待つ‐の選択があった。 ７管の調べで、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などの記録から、貨物船は関門橋まで航路中央付近を航行し、コンテナ船は、貨物船の２倍以上の速度をほぼ維持し、進路変更しないまま航行を続けていたことが判明した。 ２船は関門橋の下付近で最接近。その際、コンテナ船の船首は、貨物船の船尾右側に位置していた。貨物船は、航路中央を

[la3]

証言自体がでたらめだったとは。いや、登場人物から考えて一番に検討すべき可能性だったか。

[You-me]

わふーこれはひどいというか、航跡記録するシステムってほんと大事だね／米11「逆に考えるんだ。 これ以上分かりやすい「報道」はない」

[k-takahashi]

『関門マーチスの言う事を聞いた上で、無視しているとしか思えない行動を取っています。それなのに事故後の言い訳は「関門マーチスに左から抜けといわれた」ですか』　にわかに信じがたい話だが……

[torinosito]

うわぁ

[esbee]

素人が操船してたのか？

[tohohomiti]

韓国がらみの事例まんまな展開になってきた

[norixto]

NANAMEue...

[Hermit_Kateto]

なんじゃこりゃ…

[northlight]

はてさて・・・

[Funmatu]

当初考えていたよりもひどいな……あの航跡が事実だったとは……．カリナ・スターの航跡を見ると，どの船にぶつかるか，それとも座礁するか，程度の差はあれ確実に何らかの事故を起こしてただろう．．

[rev-9]

これは……「息をするように嘘を吐く」という嫌韓厨的レッテル張りをやりたくなってしまうレベルだなぁ / http://blog.zaq.ne.jp/blueocean/article/595/

[pasta090]

この発想はなかった

[a1101501j]

結論が見え始めたな。それにしても結果が韓国船に悪い方悪い方行く程報道が縮小するのはなんなの？ぶつかった時はあんなにはしゃいでたのに

[weissorvice]

あの図正しかったんだ。

[youichirou]

おそらく「思いやり報道」がなされるであろう、と。 / これは何だったんだろうね http://www.nhk.or.jp/news/k10013456451000.html

[satromi]

免許取り上げた方がいいんじゃないって動きしてたんだな。コンテナ船

[mekon]

どうも管制の責任を問う声は早合点だったらしい

[plummet]

そろそろ落ち着きどころが見えてきたかしらん。