甦った「豆相人車鉄道」。｜編集長敬白｜鉄道ホビダス

▲つい先日完成したばかりという復元人車。豆相人車鉄道にはいくつかの形態が存在したようだが、これは裾絞りのない上等車をプロトタイプとしたもの。当時を再現した社紋は人車の「人」を意匠化している。'10.12.5 クリックするとポップアップします。 「小田原から先は例の人車鉄道」と国木田独歩が『湯河原より』に書き、芥川龍之介が『トロッコ』で「小田原熱海間に、軽便鉄道敷設の工事が始まったのは、良平の八つの年だった」と記したのが、小田原～熱海間25.6㎞を結んでいた２ftゲージの豆相（ずそう）人車鉄道です。1895（明治28）年に開業、わが国最初の営業用人車鉄道でした。1905（明治38）年には熱海鉄道と改名、翌年には２ft６inに改軌のうえ蒸気動力に変更していますから、人車鉄道としては十年ほどの命だったことになります。 ▲小田原から熱海に至る沿線には「豆相人車鉄道歴史街道」と称していくつもの案内板

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軽便鉄道と言うと思い出すのがここ。真鶴道路の並行旧道を通っていたのだと思う。これは「トロッコ」だと感じる。