西武多摩川線の営業係数は本当に２４１．９なのか？

いわゆる「ハゲタカファンド」であるサーベラスが、西武HD経営陣と対立し、TOBを仕掛けている。 で、経営陣への要求として「不採算路線の整理」を挙げ、具体的には秩父線・新交通システム山口線・そして多摩川線を挙げた。 確かに多摩川線は、西武各線と切り離された離島路線で、かつ単線でローカル臭が漂っているので、 「確かにサーベラスが言う通り、不採算路線で切り捨て止むなしなんだろうなあ」と考えている人も多いだろう。 しかし、本当に、多摩川線は大赤字路線なのか？ 「多摩川線＝大赤字」主張者のエビデンスの一つに、「推定営業係数」がある。 営業係数というのは、各路線毎に１００円売り上げるために要したコストを示した係数で、 これが１００を下回れば黒字、１００を超えれば赤字、というインデックスである。 元々は国鉄赤字路線廃止のための尺度として用いられた概念である。 しかし、西武HDは、というか、全国の各鉄道事

[nakakzs]

つか、西武グループって鉄道だけじゃなくてあのへんの開発とか観光と収益が連動しているので（特に山口線と秩父線）、そのへん加味しているのかなあというのが今一番の疑問。

[yohichidate]

営業係数なんてのは原価管理的な項目だから推計値自体あまり意味を持たない。サーベラスが鉄オタ雑誌から安易に数字を引っ張って（ろくにデューデリもやらずに）言ってるとしたら頭が悪すぎる。

[POPOT]

面白い。増田じゃなくていいのに。

[aya_momo]

ちゃんと読まないとわからない。

[John_Kawanishi]

沿線宅地開発・小売流通等の他事業とのシナジーこそ私鉄経営だよなぁ

[NickQ]

是政線の方がいまだにしっくりくる。廃線にするにはもったいない。ICU生が泣くぞ。中大生からモノレールを奪うようなものだ。

[sobataro]

あの本買ったけど，割と怪しげな数字が並んでいて「？？？」ってなった記憶がある

[megazalrock]

よく乗ったなぁ。

[big_song_bird]

一部のデータしか検証してないという意見もあって、これの検証の善し悪しの判断は保留。西武も自社データ持ってるはずだから、それを出せばよかろう。

[ASHIASHI]

西武多摩川線の検証に豊橋鉄道まで出てきて泣けた。いい分析だー。

[gui1]

多摩センター伸遠ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

[asrog]

多摩川線の架線、やたらと大きいけど、何か貸し出したりしてるんじゃないか？

[ken5]

高校時代がなつかしい。

[kurage0001]

梅原氏は反論するのかな。論戦が見たい。

[mamezou_plus2]

ブクマ、西武線沿線住民なので…。

[tingorou]

西武多摩川線全長８kうーんなかなかよさそうだ、今度挑戦してみよう。去年通った多摩霊園をとおる路線だし、記帳だ

[spade9970]

沿線住民なので興味深い話である

[mesotaro]

参考程度に。でも全線単線旧型車両の溜まり場飛び地路線なのに車掌いるし、少なくとも黒字ではないと思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ysync]

さほど田舎でもなく、（並行ではないけど）他路線が存在するのが問題な気もする。ギリ黒じゃ土地を有効活用できていないとも取れるので。

[jt_noSke]

ふーむ

[petronius7]

雑な話で言えば営業距離10km位で客数が1日約5万の横浜シーサイドラインと規模がほぼ同じhttp://p.tl/9ucB。事業報告書http://p.tl/haIEを見ると車両等の投資もしつつ現状は黒字。多摩川線はほぼ無投資なので良い線行ってる気が。

[Yagokoro]

いやいや、西武がちゃんとした数字持ってるだろ…。

[rosaline]

支援ブクマ。

[STARFLEET]

面白い独自研究。あとでもう一度読もう。