ドライブインはなぜ廃れたのか

ひと昔前には、地方に行くと、山道でも道路沿いにドライブインが現れて、ちょっと休憩がてら飯をいくか、みたいなことになったものだ。 で、店内に置いてある古い漫画を見ながら、ラーメンとかチャーハンのような軽食が供されるのを待っていたものだ。 食べ終わったら店内に売っている民芸品やら、地元の野菜やらをひやかしてから車に乗って旅を続けたものだ。 今、道の駅がすっかりドライブインのかつての役割を担っていると思うのだが、いつから個人経営のドライブインは消えていったのだろうか。近年はレトロブームだから、ドライブインが残っていればまた行ってみたいと思うのだが、見かけるのはかつてドライブインだったであろう廃墟ばかりだ。 国道ではなくて、高速道路を使って人が車で移動するようになったせいなのだろうか。それだけでドライブインの衰退は説明しにくいような気もするのだが。

[REV]

80年代：コンビニの増殖　９０年代：高速道路・高速鉄道の拡大　００年代：道の駅の流行　みたいな雰囲気。あと、地方の旧街道だと昭和時代には営業していたと思しき運転手とか労働者向けの食堂の残滓を見かけない？

[cider_kondo]

トラバの指摘するコンビニ(地価が安い地域では昔のドライブインの2倍3倍の巨大駐車場付き店は珍しくない)と、高速道路整備(「家族でドライブ」が「家族で高速道路を使ってどっかに行く」に化けた、等)の合わせ技かなあ

[osiripenpenski]

『月刊ドライブイン』はいいぞ。 https://www.hotpepper.jp/mesitsu/entry/oishiisekai/18-00314

[n_kasei]

北海道の事例に限られるが、お見込みのとおり高速道路と、行政主体の道の駅構想がドライブインを廃れさせた。それでも、生き残っているところがある。立地、味、雰囲気。時代の試練を乗り越えた底力を感ずる。

[sangping]

ひと昔前ではないよね。もはや。

[sds-page]

今は何を利用してるかというとコンビニと道の駅。うまい事やって生き残ってる所もhttps://www.shimizu-drivein.jp/restaurant.html

[moodyzfcd]

https://news.livedoor.com/article/detail/14867366/

[quick_past]

三重県では一号線だと関や亀山にドライブインがあったのに、コンビニが進出する前に潰れてた。最後まで生き残ってるのは23号線の長嶋や飛島のあたりだけじゃないかな。なんでだろう。

[sonzinc]

かつてドライブインだったところ、法事などで使われる料理屋（仕出屋?）へ転進しているのをたまに見かける。

[hungchang]

大型資本に淘汰されたのはドライブインだけじゃないし、そう不思議もないような。/ ドライブインって車に乗ったまま飲食等ができる店を指していたような気がするんだけど、そうじゃない使い方も結構されてるよなあ。

[novak777]

「ドライブイン探訪」という本は面白かったですよ。