零細運送業の経営側だけど、 単純に、荷主が運送料上げてくれないから。 業..

零細運送業の経営側だけど、 単純に、荷主が運送料上げてくれないから。 業界団体と国がそれを是正する活動はしてるけど、結局今までと同じ価格で請ける会社がある限り、大幅な値上げは難しいだろう。 力のある大手はたぶんそれなりに値上げも賃上げもしてる気がする。 零細は荷主にそんな交渉しても無視されるだけ。 別の仕事を探したいけど、そんないい荷主から仕事をもらえることなんてないんだな。 同じ運送業のくくりでも、運ぶ荷物が変わるともう別世界だからね。 運送業者の集まり行くけど、他社の仕事の話聞いても「う～ん、よくわからん」って思うことばっかりだよ。 まあ、ジジイ運転手が滅亡してからが本当の運送業改革になるのではないでしょうか。 その時にはうちは運転手不足で廃業してるけどな。

[sikimute2323]

運賃値上げ渋られるのって単純に荷主が儲かってないのよね。勢いある新規のお客さんだと運賃値切られて困る事なんてない

[hungchang]

中小零細は営業部門があってないようなところが多いからなあ。よほどのことがなければ現状維持になってくるよね。

[crode]

職人系の仕事って、おじいちゃんがまだ頑張ってるんで危機、危機といわれつつまだ人がいて仕事を取り合ってるってのはあるよなあ。ジイちゃんたちがドドドっと絶滅するタイミングが本当の崩壊の始まり。

[confi]

荷主が運送料払えないには価格に反映すると売れなくなるから

[otihateten3510]

来年は流石に上がるんじゃないか？新陳代謝が起こって。上げられない荷主は廃業だろ？

[mutinomuti]

米国は高いし、英国はブレグジット＋コロナで高騰してるのに日本はなんで値上がりしなんやろ