EVについて議論するのがよくわからない

EVだからって目的地に早く到着できるわけじゃないし、なんか生活変わるの？ スマホのおかげでポータブル音楽プレーヤーもデジカメも駆逐されたみたいな生活の変化あるんかな？ 5Gで世界はこう変わるみたいな話みたいに、充電インフラが整備されたらなんか生活変わるの？ ガソリン車では月に1回給油してた人が、車検の時に充電すれば2年くらいノーメンテで乗れる的なわけじゃないんでしょ？ 二酸化炭素の問題はわかるんだけどさ、消費者に訴えてくるようなやつがもっとこうないわけ？ 追記トラックバックとブックマークコメントを読むと、家で充電できればちょい乗りには便利、排ガス、蓄電池として利用、加速等の運転性能あたりが利点らしい。 目新しいネタがないな。 「もっとこうないの？」ってのはさ、スマホ的なイノベーションがないのか？って聞いてるの。4輪車をモーターで動かしたら、すごいことになんかないの？ 個室浴場と接待を合体さ

[cider_kondo]

中々面白い、というか正しい設問の立て方。おそらく、自動車に参入すると発表した頃のGoogleやAppleはその問題の答を知っていると思っていた(そしてそれが錯覚だったと知って撤退した)のだろう。

[Fuggi]

あれは車を売ってるんじゃなくて、「環境に配慮してるアテクシ/オレSUGEE!!」という満足感を売ってるものだから。免罪符であり、倫理マウント装置であり、非関税障壁形成装置

[akihito5313]

EVとかはホントはどうでもよくて自動車産業（てかトヨタ）が色々衰退した日本の最後の砦だから党派性含めて口出したい人が多いだけだと思ってた

[pandaman47]

月１ガソスタ行くの面倒くさいって意見もあるけど毎日家で充電プラグを車に抜き差しするのもそれはそれで面倒くさいよな。家に充電設備ついてるけどさ。対応する車がないからまだ使ってないけど。

[Shiori115]

車って高くても安くてもスピードが変わるなんてこともなくて(法定速度までのスピードが出れば本来は十分)、結局は各種装備の快適さとか高い車種ならステータス性とかで売り出すしか無いからね。

[udofukui]

蓄電池代わりにすると、家がオフグリットに出来る。オフグリットに出来るとインフラ整備が不要になる。そうすると社会のあり方が変わる。とかかな。

[punkgame]

EV推しは自動車産業が強い他国を排除したいという思惑と、エコ活動っていう地球のこと考えてますよ！ポーズなだけであって、別に理論的理由とか実は無いのよ。その両方が思ったようにうまくいってないので転覆

[Arturo_Ui]

ガソリンを燃やすよりも再生可能エネルギーで発電するほうが地球環境には優しいので、昨今の地球温暖化の加速を考えると、内燃機関を蓄電池に置き換えていく必要があるわけです。

[mujisoshina]

自分の好みで選んで乗れば良いだけであれば、人は人自分は自分で良いのだが、不便なもの好みでないものを強制されるのは嫌だな。許容できる範囲まで不便さが解消されれば良いなと思う。

[develtaro]

最高級のガラケーよりも最低限のスマホを選ぶもんね。EVでその辺のイノベーションがなんなのか全く見えないのにスマホと同一視されてもイマイチピンとこない

[jintrick]

“二酸化炭素の問題はわかるんだけどさ”　わかってなくてワロタ

[SndOp]

移動のスタイルが変わるということを考えるとEVというより自動運転なんだろうな。

[asuiahuei]

強いて言うなら自動運転との相性がいい。

[rck10]

これはマジ。社会が〜とか環境が〜とかの意識の高い話はお腹いっぱいで、要は市井の凡人にどう訴求するかって話よ。即物的な楽しさやお得感が必要。

[NEXTAltair]

車選びなんて最終的にはフィーリングだぜ

[Ayrtonism]

大きな流れとしてのEVシフトが正しければ、（政策の誘導もあるので）任意の買い替えタイミングでいずれ皆がEVに乗り換えるだけだし、そこまで正しくなければ中途半端な状態が続くだけじゃないかな。

[segawashin]

はてブのEV論議、EV車の実体験がほぼないまま理屈を捏ねるので、童貞のセックス指南めいた奇異なものになっている。テスラ凄ぇよもうガソリン車に戻れないみたいな偏見100％実体験100％みたいな意見が聞きたいんだけど

[avictors]

車内も道路も静かになる。アイドリング中の音もなくなる。町の建物や道路に煤がつくこともなくなる。軽自動車の加速の遅さによるストレスもなくなる。

[irh_nishi]

エンジンみたいな歴史上最高に複雑な機械部品が必要なくなるから安くなると思われてたんだけど、結果的にはバッテリーに依存してしまって価格が下がらなかった、というのが全てかと。

[sds-page]

まぁわかる。消費者の立場で議論するほどでもない話題。今は必要な人が買えばいいしそれしか選択肢がなくなったら普通に切り替えるだけ

[sumomo-kun]

遠隔充電機を道路に埋め込んで、ずっと走ってられるようになるといいよね。電気がすげぇ無駄になりそうだし、べらぼうにお金かかりそうだけど。

[mutinomuti]

増田が気にいるものがないからEVはダメみたいな主張に見えて仕方がない(´･_･`)個人的には電動バスはエンジンの回す振動がなくなって快適で嬉しいというのはある。あとバスやトラックの臭い排ガスがなくなる

[c_shiika]

物流に規格化されたコンテナやパレットを導入しても関係者は誰も得をしないが世の中全体で見るとメリットがすごく大きいみたいな。

[kusomamma]

“個室浴場と接待を合体させたらソープランド爆誕みたいなやつってないわけ？”

[otation]

スマホとシームレスに連動して鍵開けできたり、カーナビ、カーステレオが使えるようになる。なおガソリン車でも可能

[magnitude99]

北海道ー20℃で電池が無力化、雪中行で窓や照灯に付いた氷雪を温風で融かせない、凍結路面で必須のエンジンブレーキが無い、車内の映像音声を完全生中継（笑）、電気自動車は危険、無能、経済・生活破壊の国際詐欺。

[NOV1975]

一人一人にとっての利点がある話では最初からないからこそ、議論の的になっちゃうんだよね。あと、今の車好きが否定派になりがちなのがそこに拍車をかけてる。

[omioni]

年々厳しくなる規制で放置すると販売不能になったり 直近の分かりやすい所だと後方確認装置が義務化 https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000252.html / 個人的にはBEV等よりもADAS機能の充実が便利かなぁ(全車速対応ACC便利)

[kaorun]

うちの子は「車は臭いから車で行くのヤダ」って言うので(バスの方がマシらしい)、燃料・化合物臭が無くなるのは分かりやすいメリットかも知れんね。

[quabbin]

BEV化の問題と、欧米のEV化の問題は別の章立てで考えるべきで、論点が違う。そこにモジュール化の問題が更に加わっているが、こちらはそこまで注目されてない臭い。一番産業に影響があるのはモジュール化なのに…

[otihateten3510]

欧州人は意識高いからね

[cinefuk]

ネットにはどうやらトヨタと自身を同一視して憤ってる人々がいる様子だけど、ネットの「EV派」を罵る社会運動よりも、36万円払って株主になった方が良いのでは。ゲハ論争よりも現実的だと思う

[a-design-for-life]

バッテリー容量が100kWhクラスのBEVを庶民が補助金無しで買えるような世の中はバッテリーの価格が大幅に下落しているはずで、太陽光発電の電力の蓄電も安価に出来るようになっているはず。それがいつかはわからないが。

[toraba]

a1ue0氏「金持ちが投資してる太陽光発電で作った電気に補助金だして、金持ちが乗る電気自動車に補助金出してるの異常だよね。」https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/expert/articles/e16e7b03ba6c81fabf49e66637d290daeaad09d8

[flowing_chocolate]

大公害時代の排ガス出しまくり内燃車が減ったのは、消費者に訴える何かかがあったから、なのだろうか。