高速バスで高額のキャンセル料を取るのが難しい理由

簡単に言うとこの3つの理由で実施すると客が減るから。 鉄道の柔軟な便・座席変更や、便を逃した場合のリカバリ措置に対抗する必要がある。 特急券だけ買い直せるとか、鈍行でたどり着けるとか、後続便の自由席座れるとかネット予約以外にいろんな予約システムがある。例えば本人認証なしの電話予約などが残っている。業務利用や行政職が使う予約スタイルに合わせる必要がある。当たり前だけど、虚偽予約などは輸送約款で禁止されている。それが確認されたら乗車拒否できる対象になっているから、制度上は許されてはいない。 しかし、客を減らしてまでそれ以上の対策をするメリットは少ないと判断されているわけだな。 解説しよう。 改善してる所も多いから、高速バスみんな怖がらずに乗ってね☆ 関連ニュース「相席ブロックやめて」高速バス隣り合う2席を予約して、出発直前に1席キャンセル コロナ禍後、高速バスの需要が高まり問題顕在化か 沿岸バ

[neet_modi_ki]

飛行機なら割引運賃の場合当日キャンセル払い戻し不可とか普通にあるから、運賃設計次第で不可能ではないのでは。

[oeshi]

高速バス眠れる人にとっては天国なんだよ。だって宿泊料込みで安いし朝起きたら目的地で1日丸々使えるし早朝のワクワク感もたまらない。3列独立シートなら更に最高だけどちょっと高くなる。

[REV]

「レアケースだと思うのでコストをかけて対策するのはあんま意味ないし、ほっとけばいいよ」　小田急の特急では、９３１３回の偽予約があったようだが。　https://www.yomiuri.co.jp/national/20220713-OYT1T50223/

[nisisinjuku]

格安キャンセル返金不可とかを実施する前に、バブル後半の過当競争で底値になっちゃったんだろうね。

[paradoxparanoic]

コンビニコーヒーメソッドで目に余る人を見せしめにしょっぴけば良いのでは？

[kkkirikkk]

これだけ見ると変更は可能にしてキャンセルは罰金じゃダメなの？って思った

[triceratoppo]

確かにそれなら仕方ないねと思える理由が一つもなかったけど、要はキャンセル料を取ることのメリットとコスト(デメリット)でコストが上回るってことだよね。制度上許されてるなら仕方ない。

[gwmp0000]

2024 高速バスの事情 営業の都合を取るか取消料金を取るか

[punkgame]

DXと隣の座席がくっつかない1列独立型のレイアウトにする、とか。あとはドタキャン垢にペナルティとして一定期間予約不可にするとか性悪説によるシステム構築が必要。

[natu3kan]

関係ないけど、高速バスは下道も使えないような天候不良には弱い。大嵐だとバスも電車も運休するけど、大雪だと電車は迅速に除雪されて使えるが、道の除雪が遅くバスだけ運休はよくある。

[ko2inte8cu]

高速バスは、長時間は疲れるし、悲惨な事故が連発したので、中産階級は乗らない。今や飛行機で安いものがある。うだつの上がらぬ話やね。

[TakamoriTarou]

高速バス有識者増田が出現していた。ある程度許容されるつつも、段々と対策が進んでいると言うことでありますなあ。高速バスの未来は明るい。またしても高速バスがさいきょうの交通機関だと証明されてしまった