盟友テスラからも見放され…パナソニック、世界最高技術の車載用電池、事実上譲渡の窮状

パナソニックの津賀一宏社長（写真：ロイター/アフロ） パナソニックとトヨタ自動車は2020年4月、車載用電池の共同事業を始める。共同生産会社の出資比率はトヨタが51％、パナソニックが49％。社長にはトヨタのパワートレーンカンパニーの好田博昭氏が就任する。東京と関西の2本社体制で、従業員数は約3500人になる。 電気自動車（EV）向けの車載電池をパナソニックの加西事業所（兵庫県加西市）や中国・大連工場など4工場で生産する。リチウムイオン電池に比べて容量が大きく、安全性が高い全固体電池など次世代電池の研究・開発も進める。パナソニックを通じて自動車メーカーに販売する。 パナソニックは車載電池では世界屈指の規模と技術を誇る。津賀一宏社長が、家電から脱皮する一丁目一番地と位置付けていたのが車載電池だが、新会社の出資比率でトヨタが主導権を握る。 「赤字事業の切り離し。テスラ向け以外の車載電池のトヨタへ

[REV]

テスラ、１９年の１０月頃まで株価50$あたりを推移していたので…　「テスラのEV生産が軌道に乗らなかった」ここで博打打てなかったんだろうな。

[bikelife_work]

日本ってこんなんばっかり(-_-#)

[moritata]

経営責任とって、社長からCEOって訳わからん

[onesplat]

えっ車載事業そんなことになってたの…じゃあもう何も残ってないじゃん。終わりじゃん

[Adeptus]

火星に移住するための宇宙船を開発するための資金を用意するためのEV車販売をするためのバッテリー開発。上場会社ってこういうバカバカしいストーリーに乗っかれないよね。

[kazema_tsu]

帳簿合わせの会社と言う感じ