自動車価格は10年後に5分の1、太陽光パネル価格は限りなくゼロに…戦後最大の変化

「Getty Images」より 「2030年に自動車の価格は現在の5分の1程度になる」という日本電産トップの発言が大きな話題となっている。電気自動車（EV）へのシフトで価格破壊が起こるのは、以前から確実視されていたが、日本を代表する企業トップが公言したことで、いよいよ現実的な段階に入ってきた。 実は、価格破壊が発生するのはEVだけではない。EVとの関係性が密接な再生可能エネルギーの分野においても、似たような状況が発生する可能性が高い。安倍政権が脱炭素に消極的だったこともあり、これまでの日本社会は、再生可能エネやEVへのシフトについて見て見ぬフリをしてきた。この間、日本における関連技術の開発は周回遅れとなり、このままでは次世代の産業社会において致命的な事態となりかねない。日本は一刻も早く、EVと再生可能エネへの投資に全力を注ぐべきだろう。 自動車の産業構造が根本的に変化 日本電産の永守重信

[teruroom]

スマートフォンや家電で痛い目を目て、他山の石としないニッポン自動車メーカー。ガラパゴス化は不可避。

[tukanpo-kazuki]

日系メーカーがEV化に抵抗して潰れるのは「勝手に死ね」以上の感想はないけど、産業規模がでかいだけに日本経済も一緒になって死にそう…／VWやGMやフォードは必死になってEVに投資してる。トヨタはポエムを語ってる。

[kenchan3]

大企業がうまく立ち回れないのは仕方ないが、新しい成長企業が出てこない方が問題。というか古い大企業に期待しすぎ。

[ohohsherry]

学習

[Arturo_Ui]

トヨタが「燃料電池車」やら「スマートシティ」に突っ込んだカネと時間が丸々ムダになった場合、日本に目ぼしい産業は残るのか、という瀬戸際に来ているのだろう。当のトヨタや財界には危機感が全く無いようだが。

[kotetsu306]

無い無い。部品の原価が劇的に安くなっても、他で機能や性能を上げて、売価は維持するでしょ。欧州なら、政府が法規制強化で自動車メーカーをアシストするくらい平気でやる

[mamezou_plus2]

IC系の微細化による単位面積のコストダウがバッテリーや太陽電池に適用される訳ではない。競争による進歩は車の燃費競争でも顕著で有り、競争環境が革新を生むのは確か。だけどEVは生態系を考えなきゃいけないのに…

[aya_momo]

EV嫌いの章男でなければ、少しは違ったかもしれないが。

[z1h4784]

SBあたりが電気自動車メーカーを作るしかない。トヨタは社長が馬鹿すぎるから期待できない。幸い技術は新興メーカーを買うことで獲得できるし部品メーカーなら日本には豊富にある

[m_yanagisawa]

EVシフトは待ったなしだな。