ANA、なぜ急減速？広がるJALとの業績差、進まないコスト削減、HD制と増資が仇に

東京国際空港（以下、羽田空港）の国際線発着枠獲得競争で日本航空（以下、JAL）に圧勝したというのに、全日本空輸を傘下に持つANAホールディングス（以下、ANA）の顔色がさえない。足元の業績が低迷しているからだ。 国土交通省は昨年10月1日、今年3月30日から拡大する羽田空港の国内航空会社向け国際線発着枠16枠のうち、ANAに11枠、JALに5枠を配分する決定を下した。それまで水面下で繰り広げられていた国際線発着枠獲得競争に、ANAが圧勝したかたちだ。 この勝利は、ANAの業績へのプラス効果が極めて大きいといわれている。1枠当たり年間の売上高約100億円、営業利益約10億円の増収増益が見込めるからだ。つまり、今回の6枠差の配分で、ANAはJALに対して年間で売上高約600億円、営業利益約60億円の業績差をつけられるのだ。 そのせいか、配分決定直後こそANA株は上がり、決定2日後の昨年10月3

[augsUK]

JAL救済は正直ずるいよ。潰すわけにはいかなかったとはいえ。/しかし、トラブル続きのB787に全力で突っ込んでるには大丈夫なのかな。シリアスな事故の一歩手前でヒヤリハットが続出なのが現状だと思うが。

[daybeforeyesterday]

どこかに、穴が空いたのかな

[FTTH]

株主優待65億が事実なら死ぬしかないな

[mkt69]

ANA、なぜ急減速？広がるJALとの業績差、進まないコスト削減、HD制と増資が仇に ANAの旅客機（「Wikipedia」より／Kentaro Iemoto） 　東京国際空港（以下、羽田空港）の国際線発着枠獲得競争で日本航空（以下、JAL）に圧勝したと

[keisukenbourg]

ブックマーク多い