ＪＲは安全志向なのか - 非国民通信

大雪のはずが…「国民に迷惑かけた」 予報外れ気象庁（産経新聞） 発達した低気圧と寒気の影響で６日、関東地方をはじめとした太平洋側では広い範囲で雪となった。しかし降雪量は軒並み少なく、気象庁が予報していた「大雪」には遠く及ばない結果に。同庁は首都圏が大雪に見舞われた１月１４日も「雪が積もる可能性は少ない」として予報を外した前例があっただけに、担当者は「国民のみなさまに迷惑をかけた」としている。 先週は大雪の予報が出たものの、都心部では雪が舞う程度で積雪には至らず、まぁ外れて良かったと言うべきでしょうか。予報は大外れとなりましたけれど、刻一刻と移り変わるのが天気予報というもの、実際の天候はその時にならないと分からないわけです。もうちょっと当てになる予報が望まれるところではありますが、人類にはもう少し時間が必要なのかも知れません。気象庁サイドが「外れても当然、それくらい理解しろ」とでも居直るよう

[kazutaka_ueyama]

まあ、JRがそういう態度を取らざるを得なくなったのは何かきっかけでも有ったのかとかは考えて見てもいんじゃね。/京急とかだって雨天時の落盤事故で関係者が起訴されるとかなったら方針が変わるだろうね。

[REV]

「疑わしきは安全サイドへ」「それは立法の問題です」　事故が起こり「運行しないと道路で事故が」と述べても、「管理できないなら運行すべきではない」という判決が出そうではある。

[CIA1942]

首都圏においてはJRの比重と密度と複雑さが高すぎるので他私鉄との単純比較も難しい面はあるんだよねー、とだけ。／割と真面目な話、東京周辺に人がいすぎる上に行動パターンの柔軟性が低すぎるのがそもそもの問題。

[funaborista]

2011-06-02「行政が、（JRに対し事故時の）免責措置なりの法律を用意して責任を負う体制が必要」JRだけじゃなくて日本全体で考えろ、事故が起きる可能性があっても構わず走らせろって、それなんて中国新幹線？！

[Talgo]

一見「安全サイド」に見える方にも別のリスクがある。そしてJRはそのリスクを軽視している。何にしても他の私鉄という比較対象がある以上、JRを擁護しても虚しいよね。