大阪万博は鉄道輸送がネックに!?平均混雑率185％の深刻度 | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 2025年の万博開催地が大阪に決定した。大阪はカジノを含むＩＲ施設誘致にも乗り出しており、万博開催地とＩＲ施設予定地はなんと隣同士。万博だけでも鉄道輸送は大混雑が予想されるが、もしＩＲ誘致が成功してしま

[bushimichi]

北大阪急行で大丈夫なら、メトロで全然問題ない気がするのは、地元民じゃないとわからない感覚なのかなぁ。。。

[allezvous]

今６両編成の中央線を８両編成にするんじゃない

[theta]

“来場者の40％が鉄道を利用すると想定されており、1日当たり最大11.4万人、1時間当たり2.4万人の万博輸送を実施する必要” 2.4万人を電車で運ぶとして残り3.6万人はどうやって運ぶの? 50人乗りバスで毎時720台必要だぞ

[rgfx]

あーうん、リニモっていま初乗りいくらでしたっけねえ、みたいな。

[TakamoriTarou]

いっそのこと、死人がでる満員電車ってことでアトラクション扱いして味わってもらうと言うのはどうか（やめなさい

[el-condor]

まあ地方財政だけで対応してもらえれば別にという感じはしないでもない

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大丈夫、大丈夫。どっちも大した集客数にはならないだろう。

[kimduhan1]

日本の公共交通機関は貧弱だと認識してほしい。早く整備しなければならない。税金を大量投入して。

[tteraka]

臨海副都心同様トラックファースト・人間疎外の都市無計画の墓場