五能線沿線出身力士が多いのはナゼ？ 関係なさそうで実は深い「大相撲と鉄道」 | AERA dot. (アエラドット)

西側（秋葉原寄り）から見た1980年の両国駅。右側に上下あるのが総武本線両国駅。その左が両国駅操車場の跡地で、当時は国鉄ハイウェイバスの車庫になっていた。さらに左の森は旧安田庭園。手前のバスがずらりと並ぶ辺りが現在の両国国技館。奥の駐車場が江戸東京博物館に生まれ変わった（C）朝日新聞社この記事の写真をすべて見る 両国駅の西口コンコースには土俵を模した装飾がされ、力士の優勝色彩写真額などが飾られている。2015年撮影(撮影／高橋徹） 現役力士の四股名を列車愛称にした特急「かいおう」。使用する787系の前面にヘッドマークはないが、側面の行先表示器には「かいおう 特急」と表示される（撮影／岸田法眼） 2015年3月14日に開業した北陸新幹線。最速列車「かがやき」の列車愛称が漢字表記の「輝」として力士の四股名にも採用された(C)朝日新聞社 2020年の大相撲春場所は、新型コロナウイルス感染拡大防止

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「五能線沿線出身力士が多いのはナゼ？」ってタイトルの答えは最後までありません。ネット記事にありがちなトリビア記事。悪評高き「レイルウェイ・ライター」の岸田法眼氏ですか……草葉の陰で種村直樹が泣いてるよ