違法残業騒動から1年 ヤマトを蝕むノルマ地獄の実態 | 週刊ダイヤモンドの見どころ | 週刊ダイヤモンド

『週刊ダイヤモンド』５月２６日号の第１特集は「物流クライシス 送料ゼロが終わる日」です。ヤマトホールディングスが働き方改革に着手して１年。巧みな情報戦術で世間の同情を買い、改革は成功したかに見えた。だが、さらに高いノルマが課された現場は混乱に陥っています。内部資料と現場社員の証言から、その苛酷な労働実態が浮かび上がりました。 「怒鳴りますよ。絶対許しません」──。パワハラまがいの言葉で終わるメールの送り主は、ヤマトの集配拠点であるセンターを束ねるエリア支店長。宛先は管轄下にあるセンター数箇所である。 内容はこうだ。昨年に比べてセールスドライバーの時間当たりの配達個数が減っており、生産性が落ちている。生産性を上げるにはドライバーの稼働時間を制限する手段があるが、そうすると少人数で荷物を運ばなければならず、極端に業務量が増えてしまう。 それが嫌なら、もう一つの手段、外部業者に委託する荷物を減ら

[OREGANO]

ちぐはぐな内容だなと読み進めると、自社の送料が値上げされたことに対する逆恨みだった。週刊ダイヤモンドこそが労働ダンピングの元凶なんじゃないか。

[inazuma2073]

なんか地獄しかない記事だな…

[bluegoat511545]

結局苦しむのは、末端の作業員だけなんですよね。何で「多重下請け構造」がまかり通っているのか納得いきません…原子力作業員なんか両手使わないと数えられない程の下請けを通してます。許さない！ピンハネ！

[tetsuya_m]

外注スタッフを入れて社員セールスドライバーの負荷を下げようとしているけど追いつかず、という話のわりにノルマ地獄とか厳しいタイトルだなと思ったら最後に自社出版物の配送料金値上げの恨み節が…( •̀ㅁ•́;)

[toya]

ポジショントークすごかった

[takeishi]

後半は週刊ダイヤモンド自身の話に