新幹線が売れない本当の理由|ガジェット通信 GetNews

今回はブログ『鉄道技術者のひとりごと』からご寄稿いただきました。 新幹線が売れない本当の理由 7月23日のNHKテレビ『Bizスポ・ワイド』 で、新幹線の輸出を特集していました。その中で発せられた、キャスターやゲストの発言は、私が当初から心配していたこと * を見事に表現していました。 *：「日本は鉄道でも「ガラパゴス」」 2009年07月04日 『鉄道技術者のひとりごと』 http://railwaysignal.kitaguni.tv/e1198417.html JR東海等が米国での高速鉄道プロジェクトへの参入を検討している現状を一通り紹介した後で、ゲストの中谷巌氏が「日本の新幹線はこんなに素晴らしいんだということを知ってほしいですね」というお決まりのコメントを出したのですが、その後にキャスターの飯田香織氏（元・ワシントン特派員）が放った一言が絶妙でした。 「新幹線って、オーバースペッ

[e-domon]

良く訓練された技術者を必要とする高度な運行管理システムをアメリカに導入するのは難しいかも。識字率の低い軍でも第二次大戦を勝利したアメリカ流のシステムにも見習うべき点はある。

[SuzumiyaRyosuke]

キャスターの飯田香織氏（元・ワシントン特派員

[nomuken]

ふむふむ

[longroof]

"「新幹線って、オーバースペックじゃありませんか？」"

[indigoworks]

双単線とか、日本も学ぶべき海外の鉄道技術って結構あると思うんだけどな／デジタル技術と違って、アトム経済であるところの鉄道は、ガラパゴスにならざるを得ないと思う。だって日本は島国なんだから。

[S_Rapid0208]

確かに車両から軌道設備、信号に到るまで高度にシステム化された代物が世界のあらゆる高速鉄道計画に求められている訳ではないのかもね

[atasinti]

さらに私なりに踏み込んで言うならば、よく日本の鉄道関係者が口にする言葉に「日本の政治家は新幹線の売り込みに熱心でないから、外国に先を越されるのだ」というのがあります。はっきり申し上げて、それは新幹線の

[toaruR]

それって、イニシャルコストにどのくらい影響するんだろう。精度と運用費用が正相関なのは想像付くけど。

[jtw]

なるほど。