新4号国道 - Wikipedia

歴史[編集] 1965年（昭和40年） : 調査に着手。 1968年（昭和43年）度 : 越谷春日部バイパス・事業着手、用地買収着手。 1970年（昭和45年）度 : 石橋宇都宮バイパス・事業着手、用地買収着手。 1972年（昭和47年）度 : 小山石橋バイパス・事業着手。石橋宇都宮バイパス・工事着手。 1973年（昭和48年）度 : 古河小山バイパス・事業着手。小山石橋バイパス・用地買収着手。 1974年（昭和49年） 年度 : 春日部古河バイパス・事業着手。小山石橋バイパス・工事着手。 8月5日 : 石橋宇都宮バイパス・上三川地区（5.4 km）が開通（暫定2車線）。順次立体化整備。 1976年（昭和51年）4月1日 : 小山石橋バイパス・田川橋が開通（暫定2車線）。 1977年（昭和52年）4月 : 越谷春日部バイパスが全線開通（暫定2車線）。 1978年（昭和53年）12月26日

[Nishinomiya-Radio]

制限速度は、昼は100km/h、夜は120km/hの一般道。

[goldhead]

"全区間、4車線分の土地の確保がされており他の道路工事にて発生した残土の一時置き場になっている"