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    mk16
    mk16 >外国籍船員と労使契約を結んでいるが、その中には、「軍事行動区域には赴かず、下船して会社負担で送還される権利」が明記されている/海運の重要性は義務教育でもっと教えるべき。ここまで深刻な事態とは・・・。

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    octavarium
    octavarium 日本の貿易の99.7%が船舶による海上輸送であることを思えば、現在の海運政策が極めて不十分であることを、多くの国民に知ってもらうことは意義があると考え、以下、我が国の海運から紹介したい。

    2010/09/23 リンク

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    memoclip
    memoclip 船籍かー。大事かもしれないが。

    2010/09/22 リンク

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    mame-tanuki
    mame-tanuki 「中国が海軍を増強し尖閣諸島を狙ってる」と煽って釣りつつ、実は、外国人船員が支える日本の海運の実状に即した法整備の必要性の話。

    2010/09/22 リンク

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    yingze
    yingze 海自は戦前の海上護衛戦を積極的に批判してるのか? まずはそれからだ。/船員免許取得条件を早く緩和しろよ。

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    chintaro3
    chintaro3 これは知らんかった。やばい。

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    zyesuta
    zyesuta 自国籍船員の比率を維持するためにアメリカ、ドイツ、韓国ほかがおこなっている施策について

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    timetrain
    timetrain 節税のため外国船籍が増え、商船大学無き今船長や機関長も外国人。これでは有事の際に日本の物資をどう運ぶ、と。なんか色々太平洋戦争前を思い出すがより深刻な状況。

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    mangakoji
    mangakoji ?なにか引っかかるな。

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    sugimo2
    sugimo2 ”我が国周辺における紛争など危急の際には、多くの外国船員の方々は従事する必要はなく、我が国に関係する海運がストップすることも考えられる”

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    tdam
    tdam 国土あっての経済。海を失えば失業者が増え、賃金は下がり、税収が下がり、財政破綻が。日本に明確な敵意が向けられるなか、政財官の団結が試される。人治国家ではない日本は法律(新法含む)にのっとり対抗すべき。

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    minorleague
    minorleague 節税の為だけに船籍を海外にしてるのだとしたら、船から得られる税金総額なんて微々たるもんなんだから、日本は船の税金免除してしまえばいいと思うのだが、そう簡単に行かないのかな?

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    jt_noSke
    jt_noSke 壊滅状態になるかも知-れ-ん、という話か

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    morutan
    morutan うわ・・海運に関する法律規定がゆるくて「有事の際には海運止まる可能性がある」とか最悪じゃん。。多国籍な船が行き交ってる治外法権的な問題があるからってのはあるのだろうけど。

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    goldhead
    goldhead 尖閣の話というより、海運の現状。

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    vid
    vid 中国は「隣接する島は全て中国のもんじゃ」と言う国内法を作って、それを理由に尖閣諸島「以外」にも攻め込んでるんだが、なんで「尖閣諸島だけが目標」と取れる書き方なのか?後半ページにあるように、全方位だろ?

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    CUTPLAZA-Tomo
    CUTPLAZA-Tomo @[B!]

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    fuldagap
    fuldagap 「日本船籍なら危険でも運航命令でどうにかなる」という発想で前の戦争を戦った結果が戦後だいぶまで商船≒運輸省と海軍≒防衛庁の溝として残ったわけですがまあ/各国の自国船籍率調べてみたくなった

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    Marin_MTB
    Marin_MTB まず文書が長い。それと尖閣諸島が略奪される前提で話をしないで。日米同盟が揺らいでいるところに、閣僚人事で国交相と外務相が変わって混乱しているところに付け込んでいるのは確か。現政権でどうにかなるかねぇ?

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    REV
    REV 日本から軍靴を無くせば、海外産品は港にワープしてくるんじゃね?

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    souzenzi
    souzenzi 旧海軍の最大の失敗の1つはシーレーンを軽視したことだけど、海自もその轍を踏んでいる。艦隊戦力よりも護衛戦力を増強すべき。

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    unknownmelodies
    unknownmelodies 自国の領土が脅かされている時に、日本人はなぜ身内同士でどうしようもない争いを続けているんだろう・・・と日本を遠く離れて感じる。

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    helmsman470
    helmsman470 筆者は元海上自衛隊将官。このサイトは自衛隊OBによる執筆が多い。

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