白昼堂々の中国「白タク」を野放しにしていいのか タクシー業界で中国式「闇ビジネス」が急拡大 | JBpress (ジェイビープレス)

千葉県の零細ハイヤー会社X社に勤務するYさんは、ことあるごとに経営者に訴えていた。 X社は、最近、ハイヤー業の事業免許を取得したばかりの会社である。大手タクシー会社で業務経験を積んだYさんにとって、X社のコンプライアンス意識の低さは目に余るものだった。 X社による違反の1つに、白昼堂々と行われる「区域外営業」がある。日本では、タクシーやハイヤーは需給量を調整するために法令で営業区域を定められている。タクシー会社は、配車場所・降車場所のどちらかが、定められた営業エリアに入っていれば配車ができる。だが、配車場所・降車場所のいずれも営業エリア外となる場合、客を乗せてはならないことになっている。 ところがこのX社は営業エリアを遵守していない、というのだ。 「羽田空港にお客さんを迎えに行き、都内のホテルに送り、その後、新幹線で大阪に向かうお客さんを『回送』で追いかけて再び大阪で乗せる、といった違反を

[daybeforeyesterday]

うーむ

[REV]

タクシーが空港玄関の路肩を占拠すると通報されるが、「白タク」ならOK、と。　/ 中国サイトで決済すると、消費税も取れないんじゃね？

[nejipico]

正式なタクシーに乗ったからって運転手が道知らない事多いからカーナビ通りに運転してくれるなら何でもいいよ。

[mohno]

「例えば、大阪までタクシーやハイヤーで行く場合、ざっくり20万円はかかる。にもかかわらず、『大阪まで8万円で行ける』と言って客を乗せるんです」←むしろ UBER が、そこを狙わないのかな、とも思うが。

[k-takahashi]

『規制改革に反対する日本のタクシー業界を尻目に、“民族系白タク”が乱入し、我が物顔で走り回っているのが、現在の状況』　決済系も同じようになりそう。　ただ、安全基準はきちんとしないといけない

[Baatarism]

もう日本もライドシェアを解禁して、規制は安全と労働基準だけにするしかないのかも。