ついに日の目見た世界最高水準の国産ジェットエンジン 世界の空を飛ぶ旅客機のエンジンではすでに日本製部品が重要不可欠に | JBpress (ジェイビープレス)

ジェットエンジンの中心部まで進出 様々な場面で、世界のジェットエンジン生産に参加してきた日本勢だが、ジェットエンジンの中心の中心である高圧タービンはなかなか敷居が高かった。 部品供給の事例はあるものの、ジェットエンジンのコア部分を分担生産することはなかった。 それもそのはずで、この部分は航空エンジン大手が技術開発でしのぎを削る部分である。ジェットエンジンは原理上、燃焼室からタービンに入る高温高圧のガスの温度が高ければ高いほど性能が高い。 民間エンジンにおいても、タービン入り口温度を上げると燃費が向上するので、ジェットエンジン・ガスタービン開発の中心テーマの一つになっている。 タービンそのものの耐熱温度を上げるだけでは足りず、耐熱コーティングや冷却などの合わせ技でタービンの耐熱温度を上げていく。 このタービン入り口温度を上げる技術の中で、日本の高温材料技術は世界トップクラスである。 現在、タ

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フジツボではなかった

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下請け工場として優秀な日本。

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経済大国だった時の遺産という感じ。大国ではない日本がジェットエンジンをわざわざ開発する必要性は低い気がする