間違いだらけのハブ空港論: 東雲の独語

さきほどのＴＶタックルで、マスコミの定番のごとく 「日本にソウル仁川のようなハブ空港はない。地方空港に無駄な投資ばかりしている。成田は運用制限と内際分離で使い物にならないし、24時間空港の関空は赤字だらけだ」 という手垢のついた問題提起がされていた。 専門家面をして出てくるのが屋山太郎というのも何で、特に詳しい取材がなされたわけではない。寧ろサンデープロジェクトの映像からの引用で、与謝野馨が 「羽田の滑走路の長さでは燃料を満タンにできないんですよ」 と言っているのが一番専門的な台詞であった。その事実が、政策通ぶりを示しているようであり、番組制作の皮肉でもある。（技術的には事実だが、別に日本発の旅客機に長大な滑走路は必要ないことは別記事参照） 国際航空の実態を知る者からは失笑ものの内容だが、それが世間の常識となりつつあるのは困ったものだ。 第一に成田は現実に世界に冠たるハブ空港である。ユナイ

[synonymous]

「第一に成田は現実に世界に冠たるハブ空港である。」ですね。

[RG2]

成田は既にハブ空港というはなし。関係ないけど、羽田より成田空港が好きだ。なんとなく。

[TakamoriTarou]

興味深い。と言う事は関空は貨物でやっていくのが吉ってことなのかな。

[fazz0611]

北米便とアジア便をセットで動かさないとハブとしての機能が落ちる

[perfectspell]

http://minerva-s.blog.so-net.ne.jp/2009-10-11

[toycan2004]

成田はちゃんとハブ空港として機能してるというお話。ではどうして問題が起こっているのか？ 現時点の機能は十分でも新たなラインを引く（たとえば関空との連絡）には不十分で羽田との機能分担が必要となる

[kenjiro_n]

羽田に集約するという話は国内線←→国際線の乗換えを便利にする話だと理解しているのでどうもピンボケ感があると思ったら4/6のエントリか。とりあえず今の話と業界タームとの齟齬があるらしいのはわかった。

[mura-taiken]

ユナイテッドとノースウエストが成田をハブとして利用している。が、これ以上増やそうと思ったら成田じゃちょっと無理。ワンワールド系の会社に東京をハブとして利用してもらわないとJALの再建が難しくならないか。

[eniti]

「成田は第一の類型では、ソウルその他の空港に圧勝している」。成田は既にハブ空港であり、世界屈指の設備と評価を有しているとのこと。

[daruyanagi]

第一類型の便利さで言えば羽田に一本化するのがいいんじゃないかとか思うケド。成田は貨物集積の非効率性をなんとかしたらいいんでない。日本は旅客のほうで頭でっかちな感じだし。

[haruka23]

勉強させていただきました。

[y_r]

成田はすでに国際ハブ空港ですよ。羽田との連携もOK

[emesh]

成田はすでにハブ空港である

[hihi01]

さすが！明日印刷して関係者に配ろうかな。

[mahbo]

成田は十分にハブ空港として機能しているという話。なるほど、面白い。

[stellaluna]

どうしても「日本の航空行政は間違っている」と思わせたい人がどこかにいるのではないかと勘ぐってしまう今日この頃。

[khwarizmi]

興味深いが，第3のハブ類型の説明はちょっと無理あるような

[zu2]

興味深いエントリ

[ken409]

屋山太郎「成田は運用制限と内際分離で使い物にならないし、～」…詳しい取材もせずにと国際航空の実態を知る人から失笑される屋山太郎。日本は官僚が強いからダメなのだという持論を展開したいだけなのだろう。

[kechack]

NWは一時はハブをソウルに移そうとしたり、デトロイト北京直行を作ったりにも拘わらず、成田ハブに回帰。北米からのアジアGWとして地勢的に優れているだけでなく、膨大なビジネス需要を抱える東京をハブにするのが合

[bn2islander]

なるほど

[shidho]

いや、なんというか、バンコクと香港とシンガポールって言ったら日本からの旅行者も多いしな。そう言う意味で負けた感が強いのかも。

[udy]

実は日本の空港（成田とか）はそんなにダメじゃないとのこと。興味深い話。

[k-takahashi]

　成田は国際水準と比較して見劣りしないという説。なるほど、と思った。　ただ、空港から市街地までのタクシー代（時間ではなく）は高いと思うし、空港上空での旋回も成田は多いような気がする。

[lakehill]

まあ、東京はいいよ。最近の関空は駄目すぎる。最近はＬＡへの直行便もないし、不便すぎる。

[REV]

なんとなく説得力のある話。