東北大、ガソリンエンジンのノッキングの全容解明に迫る新たな事実を発見

東北大学は8月30日、ノッキング実験データと定量的に一致した直接数値計算結果を分析することで、極限下では燃焼化学反応が起こる火炎が、「火炎」として存在できなくなる特別な条件が存在することを突き止め、この時に起こる現象を「火炎からの激しい遷移現象」(Explosive transition of deflagration)と命名。この結果から、着火と火炎の等価理論を構築し、ノッキングとこの条件の関係を明らかにすることに成功したことを発表した。 同成果は、東北大 流体科学研究所(IFS)の森井雄飛助教、同・角田陽大学院生、インド工科大学ルールキー校のアジット・クマー・デュベイ助教、IFSの丸田薫教授らの国際共同研究チームによるもの。詳細は、気体・液体および複雑または多相流体の力学に関する全般を扱う学術誌「Physics of Fluids」に掲載された。 ノッキングとは、ガソリンエンジンで発生

[pastatch]

skyactivx（SPCCI）の制御がこのあたりの発見を知見として進化してくれたら…と思うけど、商業的に上手くいかなかったからなぁ（そしてmazdaは経験値としてはこれを分かってそうではある）

[officesitter]

全容解明が内燃機関の黄昏に間に合うかどうか。自動車以外でも役に立つ発見だと思うので頑張ってほしい

[demcoe]

よし、これで内燃機関はまだまだ行けるぞ。ワイが死ぬまではマニュアル車を作り続けてくれ

[burnoutdog]

自己着火する条件ということが明らかになってるなら、自己着火ガソリンエンジンの制御にも使えそうな理屈だ

[ardarim]

ノッキングってメカニズムが解明されてなかったのか

[blueboy]

1200度を超えるとノッキングが起こる、とわかった。温度センサーで1200度以上を避けるように調整すれば、ノッキングは起こらなくなる。温度が上がると、熱損失を減らせるので、省エネ効果が出るね。　https://x.gd/WAPv0

[gnta]

異常燃焼のノッキングによる燃費低下とパワーロスを制御できるようになったらハイオクの存在意義がなくなり、ただでさえ経営危機なガソリンスタンドで利益率の高いハイオクが売れなくなってしまう

[fhvbwx]

mazdaに限らず自動車各社は知ってそう。みんな知ってても公開する意味はメーカーにはないからね。

[napsucks]

温度と圧力のわかりやすい関係になってるし、自動車会社の研究所や開発現場でも経験知的にも知られてそうなもんだが、これまでわからなかったのかな

[kaneko_hk]

今まで自動車各社のエンジニアが「経験知」「暗黙知」「職人芸」「うまく言語化できないんだけど何となく肌で理解してた」ものを計算可能にしようというのか。面白い。

[hiroki83]

SkyactivXも結局はハイオクだからな。ディーゼルほどではないけど、煤の問題もあるし、意外と夢の燃焼機関でもないんだよな。そんなこと言ってる間にエンジン使っちゃダメってなりそうだし

[miscmisc]

ガソリンエンジンに関連する研究の『世に出た瞬間からロストテクノロジー』感が凄い。

[t_f_m]

"極限下では燃焼化学反応が起こる火炎が、「火炎」として存在できなくなる特別な条件が存在することを突き止め"

[minoton]

足がわりのストマジ110がまるで吹けない。2ストシングル。去年ひと通り部品交換してもらったのだが、また見てもらうか

[whalecaptch]

サイン馬券か！？

[gcyn]

『着火と火炎は燃焼における最も基本的な現象だが、別々に研究が進められ、それらが等価であることはまったく知られていなかったとする／火炎構造が存在しない〜全体的な激しい着火〜こそがノッキング』

[cl-gaku]

お、すごい

[buluffel_branche]

SKYACTIV Xのプラグなしバージョンまだー？

[ryunosinfx]

もしかして制御が可能になったらピストン型デトネーションエンジンが実用化できるって言ってる？ノッキングが正常状態でカルノー・サイクルではない違うサイクルに移行して効率上限が上ブレするかも！

[rokusan36]

ノッキング、最近してないなあ。（オートマ車）

[pekee-nuee-nuee]

内燃機関みたいなものでもまだわかってないことあるんだな

[takeishi]

これでノッキングが正確に予測できる？／マツダの高圧縮比エンジン開発に影響有るかな

[dogusare]

「ヘイ！カール！」（中年言いたいだけ病）難しいことが書いてあるのでもう一度読む…