「中国EVに乗り換えようかな」日本車の牙城は今 タイの現状（西日本新聞） - Yahoo!ニュース

日本車が圧倒的シェアを誇り、日系自動車メーカーの金城湯池といわれる東南アジアで、世界的な電気自動車（EV）普及の波に乗った中国など外国勢が攻勢を仕掛けている。日本の基幹産業である自動車の重要な牙城を守れるのか－。インドネシアと並ぶ東南アジアの二大自動車市場の一つ、タイから現状を報告する。 【写真】若者を中心に人気が出始めているEV 中国勢が半額程度で攻勢 EVへの補助金も追い風 タイの首都バンコクの郊外にある巨大な展示場。昨年12月に12日間にわたって開かれた「モーターエキスポ」で目立っていたのは、中国勢のブースだった。 中国の大手EVメーカー比亜迪（BYD）と長城汽車（GWM）の出展スペースは、トヨタ自動車と並んで最大規模。EVの新型車がずらりと並び、多くのタイ人が新型の「ATTO3」や「ORA Good Cat」などに見入った。 BYDの担当者は手応えを語る。「EV購入には政府から補助

[elm200]

日本の専門家たちが「すぐにEVは普及しない」とか言っているのがフラグすぎて。いままでも何度そう言って様々な業界で日本勢はシェアを失ってきたのだろうね。

[tukanpo-kazuki]

中国市場を制した中国EVメーカーが次に向かう先は、地理的に近いアジア市場なわけで。日本車の牙城だっけ？ご愁傷さまです／スマホ、PC、TV、半導体...かつて何度もみた光景をまた見てると思うと胸が熱くなります。

[kenjou]

アメリカでも日本のメーカーはまだEV出さないの？　みたいなリアクションになってるらしく、立ち遅れが鮮明化してきた。ガラパゴス化がいまだにおさまってない。

[odenboy]

ただ、先進諸国の特に都市部は自転車にシフトしてるんですよねえ。EVより遥かに環境負荷が少ないのが自転車なので。自動車減らして自転車増やすほどに重大事故も公害も渋滞も減る効果も証明済みだからこその政策。

[dltlt]

タイの電源事情が気になったが、少なくともバンコク周辺は充電ステーションが結構あるようだ。https://www.eaanywhere.com/

[puhu208n]

見た目がギラギラして気味が悪い、警告⚠マークや音が鬱陶しい、異臭や音がうるさい、旧弊悪習の凝り固まった業界で客が「スマホ」に流れるのは案外そんな理由だったりする。その点で昨今のトヨタは強かさを感じる。

[Sephy]

何年も前から爆発事故が相次いで中国本土でも問題視されてるのによく乗ろうと思うよな。ニュースが流れてないだけ？

[yamadar]

日本貿易振興機構の次長さんのコメントがノンビリしてる印章

[red_banana]

日本はガソリン車ベースで開発＆高機能化するから開発遅くなる。中国は家電開発ベースで機能ナシで開発するから開発コストが安くて早い。インフラ整備は規制と既得権益で遅れるばかり、、、

[junglejungle]

台湾有事が発生したらガラクタ化するのに、中国EV車なんて買う気にならない。