妙な路線名、あるのになかった幽霊駅…東京の鉄道「平成の珍風景」5選（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

一筋縄ではいかない「不思議」な鉄道風景 活発な都市開発に伴い、東京の鉄道風景も変化を続けています。今は見られなくなったもののうち、振り返って考えると「奇妙に思える」ようなものもあります。 【お宝写真】懐かしのゆりかもめ「新橋（仮）駅」 JRから遠かった… 渋谷駅と中央林間駅を結ぶ東急田園都市線のうち、渋谷～二子玉川間は2000（平成12）年まで「新玉川線」という別の路線名が付けられ、列車はほぼ全て直通するのに途中で名前が変わる「名ばかり別路線」となっていました。 これは、かつてこの区間が路面電車であったことに由来します。玉川線は「玉電」の愛称で親しまれ、砧線とともに世田谷区民の足となっていました。首都高3号渋谷線の建設を機に、路面電車は廃止され、営団地下鉄（現：東京メトロ）半蔵門線との直通運転を前提に、地下線が建設されます。そして1977（昭和52）年、「新玉川線」が開業し、ほどなく、二子

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新玉川線はもともと田園都市線が大井町線へ乗り入れていたのと建設費用を割増運賃として徴収する関係で別線名となっていたような気がするのだけど……。