新幹線が普通電車の「露払い」…ＪＲ東、落ち葉対策で連携プレー（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

ＪＲ奥羽線の福島、山形県境で先月、線路上の落ち葉によって車輪が空転し、電車が坂を上れず立ち往生するトラブルが相次いだ。ＪＲ東日本は、駆動力が大きい山形新幹線を先に走らせて落ち葉を飛ばし、直後に普通電車を通す対策でしのぐが、電車の遅れは避けられない。トンネル建設などで抜本的に解決するには膨大な費用がかかるため、ほかに打つ手がない状況だ。（石沢達洋） 【写真】フォトグラファーが捉えた貴重な一瞬 立ち往生が起きたのは１１月８、２２日。２２日は午前７時４０分頃、福島市大笹生で、福島発米沢行き下り普通電車が約２時間止まった。庭坂駅に引き返して乗客を降ろし、後続の山形新幹線が約３時間遅れで発車した。この日の普通電車は全面運休となり、約１０００人に影響した。 ＪＲ東によると、福島から米沢方面に向かう同線の下り線は、県境の「板谷峠」の先の板谷駅（米沢市）や峠駅（同）付近で上り傾斜がきつく、最も急なところで

[nisisinjuku]

スイッチバックがだめならアプト式？うーん。

[ysync]

雪用のラッセル車持ってくるとかじゃダメなんかな？もう動くの無いかな？

[brusky]

“線路上ですりつぶされた葉っぱの油分や、朝露の水分が車輪の空転を誘発”

[RRD]

もともとは２両の701系を４両編成にして動力を増したり、落ち葉掃き専用列車を運転して対応してたのが、経費削減のためにダイヤを変えることで２両編成のままにした、という話。報じ方ひとつで印象が全然違う。

[Yutorigen]

スプリンクラー設置して落ち葉濡らしてみては？

[BigHopeClasic]

落ち葉で空転といえば『汽車のえほん』8巻にあったエピソード。この区間に乗るとわかるけど板谷峠は本当にきつい坂道。

[ROYGB]

普通電車に動力車を追加するとかもコストの面から難しいのかな。