リニア実験車両火災事故は、「火花」では済まされない！ 5000℃以上の超高温電流が従業員を焼いていた（HARBOR BUSINESS Online） - Yahoo!ニュース

JR東海は2027年開通を目標に、東京（品川駅）と名古屋駅とをわずか40分でむすぶリニア中央新幹線（以下、リニア）の工事を行っている。その走行実験を行っているのが、山梨県にあるリニア実験線（全長約43Km）だ。 ⇒【画像】都留市法制広報担当からの回答文書 2019年10月7日16時7分。その車両基地（都留市）でリニア実験車両が火災を起こした。車両基地から数十mの距離に住んでいる筆者の知人は、「火災直後には都留市消防署の消防車が何台もやってきて、消火作業に当たった」と連絡してくれた。消火には1時間以上がかかったようだ。 この火災は地元でも大きく報道され、その出火原因は複数の新聞で以下のように報道された。 「断路器（修理や点検時に特定の機器を電気回路から切り離すためのスイッチ✴︎10/7、9:43修正）のスイッチを切り、車両データの抜き取り作業の後、再びスイッチを入れたところで『火花が出て作業

[zakkie]

アーク放電ならそんなものなので、リニアは関係無い。リニアの事故情報を悪く扱われたく無いＪＲ東海の対応がよく無いよ。広報が疲れてんだろうな。

[TakamoriTarou]

この手の放電事故は、残念ながら強電系でどうしても発生するのでどうしょうもない感もあるし、鉄道屋は常に気を付けていると思う。5000℃とかはあんまり言うてもしょうがない。

[augsUK]

アーク放電事故集があるくらいには、たまにある事故でかつ危険なもの https://kenshoku-bank.com/column/2167/

[supra]

超高温電流 is 何？

[camellow]

つまり何をいいたいの？アーク放電なんでしょ？重体になるぐらい熱く、死なない程度には短時間に消し止められた。痛ましい事故ではあるがそんなに特別な事か？

[flowing_chocolate]

トンネルの中でヘリウム／窒素がクエンチしたらヤバそうだなとは思ってる。そうそうないだろうけど。

[nabeteru1Q78]

これ、重大事故では。検証の公表は必須だろう。

[poko_pen]

重大インシデントではあるけども、民間企業で起きた事故は一般的には公開されないしアーク放電書けないような記者にはそのような情報は理解出来ないだろうからなあ

[taron]

とりあえず、アーク放電怖い。

[kuroi_shirokuma]

リニアはこんなに危険だから建設中止、新幹線も高圧電流使ってるし、通常の鉄道も高圧電流で乗客が犠牲になる可能性もある。発電所でも起こりえるから電気の使用は禁止すべき！！とでも言えば満足ですか？

[gm91]

アーク放電が原因ならガスタービン関係なくね。別の電源から供給されるだけなのでは。 ディスコン棒の先端を絶縁材にしたらいいのでは。

[nyuji1611]

改良試験車ではガスタービン発電装置が非搭載(https://toyokeizai.net/articles/-/340228?page=4)/実験車両は特殊試験のためガスタービン発電機で車内電気供給しているが、営業車では地上から誘導集電を行う(https://dime.jp/genre/741888/)