衛星と携帯 4G LTE 通信で踏切制御、八高線 非電化区間で走行試験＿次は列車速度制御テストへ ｜ 鉄道チャンネル

Published 2021/01/28 14:38 (JST) Updated 2021/01/28 15:36 (JST) 安全性を向上させ、線路沿いの設備を減らし、踏切制御への初期投資とメンテナンス費を2割減らせ―――そんな目標をかかげた試験走行が八高線 高崎～高麗川 の非電化区間で続いている。 JR東日本は、自社ローカル線むけに、GNSS（Global Navigation Satellite System：全地球航法衛星システム）と携帯無線通信網（4G LTE）を活用した列車制御システムを開発中。世界初といわれる同システムを八高線の非電化区間で試している。 一般的な列車制御は、地上設備が列車の位置を検知し、列車の速度をコントロールしたり、踏切を操作するなどの一連の制御を行っている。 そこを衛星 GNSS との情報送受と、携帯電話と同じ 4G LTE 無線通信で列車を制御し、初期投